SUV車型發(fā)展歷程豐富多彩。

1935年通用汽車推出雪佛蘭Suburban Carryall，采用三排八座座椅結(jié)構(gòu)，被視為美國SUV始祖，實(shí)用性出色，其名稱現(xiàn)是雪佛蘭全尺寸SUV名稱 。

1938年蘇聯(lián)的GAZ61出現(xiàn)，奠定現(xiàn)代SUV雛形。

二戰(zhàn)后越野車向民用市場滲透。1944年民用Jeep問世，四輪驅(qū)動系統(tǒng)越野能力強(qiáng)，迅速在民用市場成功，奠定SUV車型基礎(chǔ)，后來演變成現(xiàn)在的Jeep牧馬人系列。

1948年威利斯汽車公司的Jeep旅行車解決了越野車舒適性問題。

1963年Jeep推出家用SUV Wagoneer，被視作SUV真正開山鼻祖。

1965年福特Bronco推出，彌補(bǔ)Jeep舒適性不足，銷量火爆，如今已被福特復(fù)活。

70年代路虎第一代攬勝誕生，提升公路性能和舒適度，讓越野車與轎車分庭抗禮。

80年代SUV向城市化和豪華化發(fā)展，AMC的Jeep Cherokee引入“Sport Utility”概念，GMC Suburbans為家庭生活提供便利，日本和歐洲汽車制造商在豪華SUV領(lǐng)域嶄露頭角，Jeep小切諾基采用承載式車身，城市化特征顯現(xiàn)。

90年代都市SUV興起。1994年豐田RAV4生產(chǎn)，標(biāo)志“跨界SUV”開始，采用乘用轎車硬殼式車身結(jié)構(gòu)，提供舒適城市日常駕駛和SUV同等功能，確立主流地位。

1999年寶馬X5問世，引入硬殼式車身結(jié)構(gòu)，強(qiáng)調(diào)公路駕駛性能，在豪華車市場引發(fā)跨界熱潮，其SAV表述沿用至今。

2002年保時捷卡宴發(fā)布，成為高端車企涉足SUV領(lǐng)域起點(diǎn)，還是保時捷搖錢樹。

在中國，上世紀(jì)末到新世紀(jì)初SUV概念進(jìn)入。2004年東風(fēng)本田國產(chǎn)第二代CR-V大獲成功。

2005年奇瑞發(fā)布瑞虎，自主城市SUV登上舞臺。長城汽車的哈弗H6、H9，以及WEY、大狗、坦克300等豐富SUV市場，長安CS系列、比亞迪王朝系列中的SUV車型也不斷突破。

如今SUV市場成熟，城市SUV和硬派SUV齊頭并進(jìn)，未來還會持續(xù)進(jìn)化滿足用戶更多需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）