判斷法士特取力器是否損壞可以從這些方面著手。

先看動力表現(xiàn)，要是車輛在正常行駛或使用相關(guān)功能時，感覺動力不足，很可能是取力器有問題。這是因為取力器若內(nèi)部有部件磨損或配合不良，會影響動力傳遞，導(dǎo)致傳遞到相應(yīng)工作裝置的動力大打折扣。

再聽是否有異響，取力器工作時，如果聽到異常聲音，比如尖銳的金屬摩擦聲或者沉悶的撞擊聲，這就是取力器可能損壞的信號。像機械故障就容易引發(fā)異響，可能是內(nèi)部齒輪磨損、軸承損壞等，使得部件間的正常運轉(zhuǎn)被破壞，從而產(chǎn)生異常噪音。

留意溫度情況，正常工作的取力器溫度雖會有所上升，但如果出現(xiàn)過熱，甚至能聞到部件過熱的氣味，那肯定不正常。過熱可能是內(nèi)部零件之間的摩擦力過大，比如齒輪嚙合不良、缺少潤滑等，過多的摩擦?xí)a(chǎn)生大量熱量，導(dǎo)致取力器溫度急劇升高。

檢查是否漏油，要是發(fā)現(xiàn)取力器周圍有油漬，這意味著密封出現(xiàn)問題?？赡苁怯头饫匣?、損壞，或者殼體有裂縫等，導(dǎo)致齒輪油泄漏出來。漏油不僅會影響取力器的正常潤滑，長期下去還會加劇內(nèi)部零件的磨損。

看換擋情況，當(dāng)出現(xiàn)掛不上檔或者掛摘檔困難的現(xiàn)象，也是取力器損壞的表現(xiàn)。像QH50取力器掛摘檔困難可能是安裝缺陷，QH70取力器掛不上檔可能是氣缸漏氣等。此外，掉檔也是故障表現(xiàn)之一，主箱和副箱掉檔都有各自不同的原因。還有副箱同步器故障，車輛行駛中高低檔轉(zhuǎn)換時有異常齒輪嚙合聲，就需要及時檢查取力器。另外操縱總成故障也不能忽視，比如雙桿操縱最遠(yuǎn)檔位選不到，這也可能和取力器的工作狀態(tài)有關(guān)。

若出現(xiàn)這些情況，要及時對取力器進(jìn)行全面檢查，可檢查氣路、撥叉定位螺釘，查看齒輪油狀況，處理漏油故障，檢查氣缸、中間位置氣缸壓力差、電磁閥開關(guān)工作情況，以及輸入軸軸承蓋等部件，確保自卸車翻斗舉升條件，檢查取力器連接部分等，以確定故障原因并及時修復(fù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）