富康自由人的駕駛操控感受很棒。

啟動發(fā)動機后，怠速聲音小，座椅周圍幾乎感覺不到震動。踩離合掛擋時，離合器踏板力度很輕，起步時發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升快。

行駛中，把發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2800轉(zhuǎn)/分以下，車子行駛平順，聲音也不大。中途加速換擋，將轉(zhuǎn)速維持在2800轉(zhuǎn)/分至3500轉(zhuǎn)/分之間，雖然排氣噪聲會加大，但動力輸出相當(dāng)不錯。換擋時，控制好離合配合油門很關(guān)鍵，像在1升2、2升3檔時，3000轉(zhuǎn)左右換擋能避免挫車。

在擁堵路段，富康自由人作為兩廂車，穿插特別靈活，憑借高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，綠燈起步往往能沖在前面。

在高速路段，跑到110公里時速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在3200轉(zhuǎn)以上，車輛行駛平穩(wěn)。繼續(xù)踩油門，發(fā)動機響應(yīng)快，動力后勁足。

遇到急彎路，富康自由人的抓地性非常優(yōu)異，以近70km的速度過彎，車輪也穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，不愧“彎道王”稱號。這得益于其后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)，后軸與后保險杠間距較短，轉(zhuǎn)彎時離心力小。而且它的半水滴造型設(shè)計降低了風(fēng)阻系數(shù)，前傾的車身設(shè)計在高速行駛時增加了下壓力，兩廂車特有的尾翼進一步增強了高速行駛的穩(wěn)定性。

富康自由人還配備智能型助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操縱起來靈活自如，給駕駛增添不少樂趣。

車內(nèi)座椅舒適，符合人體工程學(xué)設(shè)計，內(nèi)飾是淺內(nèi)飾，看起來有活力，各種操作也很順手。

總之，富康自由人的駕駛操控感受超棒，不管是日常市區(qū)駕駛，還是高速行駛、應(yīng)對復(fù)雜路況，都能有出色表現(xiàn)，能滿足駕駛者各種需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）