連桿螺栓損壞會導(dǎo)致嚴重后果。

連桿螺栓折斷可能致使汽缸體被擊穿大洞。在裝配時，若緊固程序不合理，比如沒有交替分幾次擰緊到規(guī)定力矩，而是一次擰緊，會讓被連接機件變形，各連桿螺栓擰緊力矩不均，降低連接質(zhì)量，就容易引發(fā)此類問題。當?shù)诙走B桿螺栓折斷，汽缸體左右側(cè)可能被擊穿兩個大洞。

在柴油機運轉(zhuǎn)過程中，要是個體修理廠沒按要求安裝連桿螺絲，一旦連桿螺栓折斷，除了打破汽缸體，活塞連桿組件也可能完全報廢。

連桿螺栓斷裂還會導(dǎo)致連桿搗缸。連桿在運行中斷裂會引發(fā)嚴重的撞缸事故，不僅會損壞氣缸蓋和氣缸套，連桿也會變形和彎曲，甚至可能造成曲軸斷裂等重大經(jīng)濟損失。

為避免這些嚴重后果，要做好預(yù)防措施。連桿螺栓要用優(yōu)質(zhì)合金鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理和精密加工制成，不能用普通螺栓或劣質(zhì)零件代替。因為普通螺栓或劣質(zhì)零件機械強度不夠，容易在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，承受不住預(yù)緊力、活塞連桿組件質(zhì)量慣性作用，以及交變沖擊負荷和拉伸作用而變形斷裂。

而且按規(guī)定，連桿螺栓只允許使用一次，拆下就應(yīng)換新，重復(fù)使用易損壞。另外，裝配前要仔細檢查連桿螺栓。

重視連桿螺栓的質(zhì)量、正確使用和裝配，就能有效減少連桿螺栓損壞帶來的嚴重后果，保障發(fā)動機正常運行，降低維修成本和安全風險 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）