要試駕測試車輛的懸掛系統(tǒng)，先做好準(zhǔn)備工作。

把車停在平坦堅實地面，拉手剎、放輪擋。然后目視檢查懸掛部件，看彈簧、減震器、控制臂有無損壞、裂紋或磨損，再查看減震器防塵套是否完好，球頭和襯套有無松動或磨損。

接著做功能檢查。大力晃動車身然后放開，正常懸掛能讓車迅速穩(wěn)定。站在車一側(cè)用力按下車身再釋放，正常懸掛會輕微反彈一兩次后停止。

試駕時，先了解車型的懸掛種類。常見獨立懸掛有麥弗遜式、雙叉臂式、多連桿式，非獨立懸掛有扭力梁、整體橋式。還要確認(rèn)輪胎情況，包括輪圈大小和胎壓，大輪圈操控好但舒適稍差，小輪圈舒適好，正常胎壓2.3 - 2.5bar。

重點感受舒適性。找有減速帶、井蓋或裂縫的路段，中低速開，舒適的懸掛能過濾大部分細(xì)微振動，過凹凸路面車身振動小、聲音輕且平息快。

對操控有要求，注意懸掛運動性能。運動型懸掛偏硬，行程小，過彎側(cè)傾小，路感清晰，回彈迅速沒多余跳動，車輪貼地性好。中速緊急變道能測懸掛橫向剛性，車頭能迅速跟上、車身安定無多余晃動就好。

感受懸掛質(zhì)感。有質(zhì)感的懸掛軟但不松散，硬但不生硬，響聲悶、振動低頻，整體感強。

注意行駛穩(wěn)定性。不同速度下車都要平穩(wěn)，高速時底盤有足夠支撐。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也重要，轉(zhuǎn)動方向盤車響應(yīng)要迅速準(zhǔn)確沒虛位。剎車性能要測靈敏度和制動效果，急剎車時底盤要穩(wěn)。

還可以通過一些其他方法測試。以不同速度通過顛簸路段，觀察懸掛在不同載荷下的表現(xiàn)。嘗試在滿載和不載人的情況下分別測試，對比同一車型的不同配置或競爭對手的同級別車型。用筆記下測試感受，用專業(yè)設(shè)備輔助記錄測試過程，聽取資深工程師或?qū)I(yè)人士的意見，條件允許可進行長期體驗，綜合考量懸掛系統(tǒng)與其他因素的匹配，多試駕多對比，找到適合自己的懸掛系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）