前氧傳感器損壞會有這些癥狀。

首先，發(fā)動機故障燈可能會點亮。前氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測廢氣中的氧離子含量，并將信號轉(zhuǎn)換成電信號輸入ECU，一旦其數(shù)據(jù)異常，儀表盤的發(fā)動機故障燈就會亮起，通過診斷電腦能讀取故障代碼來綜合判斷情況。這就好比一個信息傳遞員出了問題，汽車的“大腦”ECU收不到準(zhǔn)確信息，就會發(fā)出警示。

其次，混合氣濃度可能出現(xiàn)異常。正常情況下，讀取前氧傳感器的數(shù)據(jù)流，其電壓在0.1～1V之間不斷變化，10s內(nèi)變化次數(shù)超過8次。如果電壓在0.1～0.5V之間變化，說明混合氣過?。辉?.5～1V之間變化，說明混合氣過濃；要是在0.4～0.5V之間不動，那就很可能是氧傳感器損壞了。因為前氧傳感器的作用就是幫助ECU調(diào)整噴油量，讓空燃比處于合適范圍，它壞了，混合氣濃度自然會受影響。

再者，氧傳感器電阻可能不符合標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)發(fā)動機溫度達到正常后，拔下氧傳感器的導(dǎo)線連接器，用電阻表檢測壓力傳感器的端子之間的電阻值，電阻值應(yīng)符合具體車型標(biāo)準(zhǔn)值的要求，一般為440Ω，要是不符合要求，就該考慮更換氧傳感器了。這一步就像是檢查一個零件的規(guī)格是否達標(biāo)，不達標(biāo)就可能影響整體工作。

另外，氧傳感器頂尖顏色也會有變化。雖然具體顏色變化對應(yīng)的故障情況因車型等因素有差異，但觀察頂尖顏色也是判斷氧傳感器狀態(tài)的一個辦法。

最后，油耗可能增加。由于前氧傳感器無法準(zhǔn)確反饋信息給ECU，導(dǎo)致ECU不能精準(zhǔn)控制噴油量，使得發(fā)動機無法獲得最佳的混合氣濃度，進而會造成油耗上升。

了解這些前氧傳感器損壞的癥狀，能讓車主及時發(fā)現(xiàn)問題，保障車輛正常運行，減少不必要的損耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）