汽車氧傳感器安裝在排氣管中。一般第一個(gè)裝在三元催化器之前，第二個(gè)在三元催化器之后。氧傳感器安裝在排氣歧管后面，這是因?yàn)樗请妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)里的關(guān)鍵反饋傳感器。它要控制汽車尾氣排放、降低環(huán)境污染、提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量，安裝在這個(gè)位置能更好地發(fā)揮作用。

第一個(gè)氧傳感器安裝在三元催化器前面，主要負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)進(jìn)入三元催化器之前尾氣中的氧濃度 ，從而檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的廢氣中氧的含量情況。通過(guò)監(jiān)測(cè)氧濃度，它能把信息反饋給汽車電腦，電腦根據(jù)這個(gè)反饋信號(hào)來(lái)精確控制噴油量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都盡可能達(dá)到理論空燃比（14.7：1）燃燒，讓燃油充分燃燒，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能同時(shí)減少尾氣污染物排放。

第二個(gè)氧傳感器安裝在三元催化器之后，作用是監(jiān)測(cè)經(jīng)過(guò)三元催化器處理后的尾氣中氧的含量。通過(guò)對(duì)比前后兩個(gè)氧傳感器的數(shù)據(jù)，就能判斷三元催化器的工作效果是否良好。如果三元催化器正常工作，經(jīng)過(guò)處理后的尾氣氧含量會(huì)有相應(yīng)變化。要是前后氧傳感器數(shù)據(jù)差異不大，那就說(shuō)明三元催化器可能存在故障，凈化效果不佳。

當(dāng)在排氣管上看到一個(gè)帶電線的大型螺絲模樣的部件時(shí)，很可能就是氧傳感器。氧傳感器的安裝位置十分關(guān)鍵，精確的安裝位置能保證它準(zhǔn)確測(cè)量尾氣中的氧氣含量，進(jìn)而調(diào)節(jié)燃燒過(guò)程中的空氣和燃料比例，確保發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)行，尾氣排放也能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。所以氧傳感器在汽車排氣系統(tǒng)中的安裝位置，是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)來(lái)滿足汽車各項(xiàng)性能需求的 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）