調(diào)整單杠柴油機(jī)氣門間隙，按下面步驟來。

先在冷車狀態(tài)下把氣缸蓋罩拆下來，這樣才能方便后續(xù)操作。

接著轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，要讓飛輪上的上止點(diǎn)刻線和水箱上的指針刻線對(duì)準(zhǔn)，這時(shí)候活塞就在壓縮沖程的上止點(diǎn)位置啦。

下一步，用厚薄規(guī)去測(cè)量氣門桿尾端和搖臂之間的間隙。像 S195 型柴油機(jī)在冷車狀態(tài)時(shí)，進(jìn)氣門間隙在 0.3～0.4mm ，排氣門間隙在 0.4～0.5mm 。要是厚薄規(guī)插不進(jìn)去，或者插進(jìn)去后還有較大間隙，那就需要對(duì)氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。

調(diào)整的時(shí)候，先松開氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，然后擰動(dòng)調(diào)整螺釘，邊擰邊用厚薄規(guī)測(cè)量，直到測(cè)出來的數(shù)值和規(guī)定值一樣，這時(shí)候保持調(diào)整螺釘不要?jiǎng)樱s緊把鎖緊螺母擰緊。

還有另一種方法也挺好用。先把鎖緊螺母和調(diào)整螺釘都松開，把厚度跟氣門間隙規(guī)定值一樣的塞尺，塞到氣門腳和搖臂的間隙里。然后旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺絲，同時(shí)前后插拔塞尺，當(dāng)塞尺感覺有輕微阻力的時(shí)候，復(fù)查一下間隙，如果沒問題就擰緊鎖緊螺母。要是間隙變了，那就重新調(diào)整。

還有個(gè)簡(jiǎn)單調(diào)節(jié)方法。打開氣門室蓋，把搖臂上的調(diào)整螺母擰松，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲，用大拇指和食指捏住氣門頂桿轉(zhuǎn)動(dòng)，感覺稍微有一點(diǎn)阻力的時(shí)候，把固定螺母擰緊，這就算調(diào)好了。注意阻力不要過大或過小，多試幾次找到合適的感覺。

要是沒有刻度尺，也有辦法。用手順轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，看到進(jìn)氣門關(guān)閉后再轉(zhuǎn)大概 130 度左右就可以調(diào)整氣門間隙了。其實(shí)在轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪看到氣門不動(dòng)的時(shí)候，基本上都能調(diào)整氣門間隙。

不過在調(diào)整之前，一定要先確定正確的間隙數(shù)值，參考柴油機(jī)的技術(shù)參數(shù)，或者按照廠家給的調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)來就行。按照這些方法，就能輕松調(diào)整單杠柴油機(jī)氣門間隙啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）