想降低電動(dòng)汽車的噪音水平 ，可從這些方面入手。

噪音若是來(lái)自輪胎，長(zhǎng)期使用磨損花紋，花紋過(guò)淺會(huì)導(dǎo)致噪音大，更換靜音性輪胎能解決。像佳通舒適 225V1 輪胎，精心設(shè)計(jì)花紋，采用 PDT2.0 技術(shù)降低花紋撞擊路面尖銳度，用 4 頻段花紋塊變節(jié)距設(shè)計(jì)減少接地面積，能降低瞬時(shí)沖擊噪音，還能省電提升續(xù)航。

內(nèi)飾件產(chǎn)生噪音 ，借助輔助降噪裝置，對(duì)車輛內(nèi)部做隔音處理即可。

電機(jī)作為復(fù)雜噪音源，若安裝在前部發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行隔離處理，或加裝止震板等部件抑制噪音。對(duì)于新能源汽車感應(yīng)電機(jī)的電磁振動(dòng)和噪聲，采用橡膠減震器技術(shù)，在電機(jī)與車身之間加入橡膠減震器，能顯著減少電機(jī)振動(dòng)傳導(dǎo)到車身的程度，降低噪聲產(chǎn)生和傳播，而且易安裝維護(hù)、不影響電機(jī)運(yùn)行效率、還能降低成本。

要是車輛本身隔音效果差，可對(duì)輪眉、門板、底盤貼裝隔音棉。以特斯拉 Model 3 純電動(dòng)車為例，做全車隔音升級(jí)，選擇合適的隔音材料，對(duì)四門、底盤、尾箱、葉子板進(jìn)行處理，能有效降低各種噪音，提升駕駛舒適感。

還可以優(yōu)化電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用高效的電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，減少機(jī)械摩擦和電磁噪音，合理布局電子設(shè)備，用隔音材料包裹電機(jī)和電子設(shè)備，減少噪音傳播擴(kuò)散。

改善車身設(shè)計(jì)也很關(guān)鍵，采用合理的車身設(shè)計(jì)，減少氣流噪音和車身共振引起的噪音，優(yōu)化車身外形減小氣流阻力降低風(fēng)噪，在車身加強(qiáng)件和隔音材料選用上下功夫，減少車身共振噪音。

另外，合理選擇輪胎，選擇低噪音輪胎并定期檢查磨損情況。同時(shí)駕駛者要養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，減少急加速、急剎車和高速行駛等行為，定期對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）