目前電動汽車換電技術(shù)正逐漸走向成熟。

從市場需求角度，新能源汽車發(fā)展迅猛，用戶對提升出行效率、增加續(xù)航里程的需求強烈。過去充電存在時間長、電池有損耗等問題，而換電技術(shù)能有效解決這些。全程換電只需幾分鐘就能搞定，還能對電池進行安檢。

蔚來在全國大量部署換電站，高速路段也有布局，承諾3分鐘換電出發(fā)。其換電運營體系可平攤成本，質(zhì)保良好，用戶無需擔(dān)心電池損耗和置換成本。并且蔚來換電基建成熟，截至今年10月，建成由860座高速換電站組成的網(wǎng)絡(luò)，全國累計2563座，用戶能輕松找到服務(wù)點。第四代換電站換電速度更快，2分24秒就能滿電出發(fā)，電池倉位23個，每天最高可為480輛車換電，能應(yīng)對自駕游高峰等情況。蔚來用戶82%出行會選擇換電補能，深知這是長途出行的優(yōu)質(zhì)補能方式 。

五菱推出的“巧克力換電技術(shù)”，采用模塊化設(shè)計和靈活續(xù)航選擇，可實現(xiàn)定制化，換電站覆蓋也在不斷發(fā)展。寧德時代推出自研重卡底盤換電解決方案騏驥換電，換一次電僅需幾分鐘，比加油還快。巨頭的加持讓換電技術(shù)發(fā)展加速。

換電模式重新受關(guān)注，一方面是新能源車滲透率提升，補能續(xù)航需求大增；另一方面相關(guān)技術(shù)逐漸成熟，優(yōu)勢凸顯；再者龍頭企業(yè)大力布局，形成充換電互補格局。

雖然換電產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展早期，還存在電池標準化程度低等痛點，但在市場強勁需求支撐下，行業(yè)標準也在不斷完善。未來，換電技術(shù)有望迎來更好的發(fā)展。在一些特定場景，如重卡、公交車等商用車輛領(lǐng)域，換電模式優(yōu)勢獨特。而且換電模式還能與快充技術(shù)、固態(tài)電池技術(shù)相結(jié)合，形成更完善的補能體系。

所以說，目前電動汽車換電技術(shù)雖有提升空間，但整體正走向成熟 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）