韓寒賽車(chē)的級(jí)別在國(guó)際上處于中等偏上水平。

韓寒自 2003 年開(kāi)啟賽車(chē)生涯，早期代表北京極速車(chē)隊(duì)參賽就收獲不錯(cuò)名次。此后在國(guó)內(nèi)外賽事中持續(xù)嶄露頭角。

他是國(guó)內(nèi)頂尖賽車(chē)手，多次獲得冠軍，還是國(guó)內(nèi)職業(yè)賽車(chē)史上第一位場(chǎng)地和拉力的雙料年度總冠軍，十年里共拿下 7 座年度總冠軍，分站賽冠軍更是不計(jì)其數(shù)。在國(guó)內(nèi)賽事中，像 CRC 全國(guó)拉力錦標(biāo)賽和 CTCC 中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽，韓寒都多次奪冠。在國(guó)外，他還獲得過(guò)亞洲寶馬方程式資格賽冠軍。

這些成績(jī)充分展現(xiàn)出他卓越的駕駛技術(shù)、敏銳的反應(yīng)以及對(duì)速度的極致追求。他能在國(guó)內(nèi)獲得場(chǎng)地賽和拉力賽的雙料冠軍，這十分難得。要知道中國(guó)的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展相對(duì)其他國(guó)家不夠成熟，在成熟的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)國(guó)家，跨界獲得賽車(chē)雙料冠軍幾乎是不可能的事情，韓寒卻做到了。這無(wú)疑體現(xiàn)了他超強(qiáng)的實(shí)力。

韓寒參加的是房車(chē)比賽，和最高等級(jí)的 F1 方程式賽車(chē)有本質(zhì)區(qū)別。F1 技術(shù)高端、等級(jí)最高。雖然韓寒沒(méi)有參與 F1 賽事，但他在房車(chē)賽事領(lǐng)域取得的成績(jī)有目共睹。

他比賽服上貼滿大牌贊助商標(biāo)識(shí)，這可是職業(yè)賽車(chē)手實(shí)力的象征。而且他還曾與車(chē)王舒馬赫有過(guò)一對(duì)一的交手，這也從側(cè)面證明了他的實(shí)力。

韓寒在國(guó)內(nèi)是毫無(wú)爭(zhēng)議的頂級(jí)賽車(chē)手，在國(guó)際賽車(chē)界也具備一定影響力。雖說(shuō)他并非國(guó)際上最頂尖的賽車(chē)手，但他憑借自身努力取得的成就，為中國(guó)賽車(chē)事業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，值得肯定和贊揚(yáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）