柴油過濾器工作原理多樣。普通柴油過濾機(jī)靠壓力工作，在壓力作用下，濾液經(jīng)過濾網(wǎng)，固體雜質(zhì)被截留在濾網(wǎng)上形成濾餅，澄清濾液通過濾嘴流入出液管流出罐體。

隨著過濾進(jìn)行，濾餅增厚，過濾阻力增大，罐內(nèi)壓力上升。達(dá)到一定壓力后要排渣，先停止注入待濾液，用蒸汽吹干濾餅，再關(guān)閉蒸汽，開啟蝶閥，啟動(dòng)振動(dòng)器，讓濾葉振動(dòng)使濾餅從罐體底部排渣口排出。

柴油濾清器主要是分離燃油中的水分和過濾雜質(zhì)，保護(hù)高壓油泵、噴油器等部件。它核心部件是濾芯，濾芯凈化方法有多種。篩分效應(yīng)是基本的，流體通過多孔體時(shí)，大粒徑雜質(zhì)被攔截，小粒徑粒子通過。還有布朗運(yùn)動(dòng)讓雜質(zhì)微粒相互碰撞，視在直徑增大后被濾除。另外利用濾材對(duì)油和水的“親合”和“疏遠(yuǎn)”效應(yīng)，能分離帶有微小水滴的油流。

柴油經(jīng)過油箱、油管、噴油泵等輸送管道時(shí)，通過柴油濾清器把水分和雜質(zhì)濾除，干凈柴油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。

從過濾方式看，柴油過濾器有除雜層過濾、深層次過濾和微孔過濾三種。除雜層過濾在前期只能阻攔較大固態(tài)顆粒物和懸浮物殘?jiān)?，小顆粒若小于過濾器物質(zhì)孔洞就會(huì)通過，后續(xù)過濾層起關(guān)鍵作用攔截大小顆粒物。深層次過濾因過濾物質(zhì)厚，混液中固態(tài)顆粒物小于過濾物質(zhì)孔洞，過濾時(shí)顆粒物進(jìn)入孔洞被吸附，但易造成孔洞堵塞。微孔過濾是過濾后留下的固態(tài)顆粒物都大于過濾物質(zhì)孔洞，從而順利濾掉臟物顆粒。

聚結(jié)式柴油凈化過濾器有聚結(jié)、排水、分離、過濾多個(gè)環(huán)節(jié)。油品進(jìn)入設(shè)備先到聚結(jié)系統(tǒng)，聚結(jié)濾芯特殊分子結(jié)構(gòu)使油液中的乳化水及游離水聚結(jié)成較大水滴，在重力作用下下沉到儲(chǔ)水罐。

分離出的水分儲(chǔ)存在儲(chǔ)水罐，可人工目視排放，也能設(shè)油水介面計(jì)自動(dòng)排放。分離濾芯由疏水材料制成，油水混合體通過時(shí)，水珠被擋在外面聚集形成水滴下沉，油液進(jìn)入濾芯從凈油口排出。

油液先通過精度為150um的磁性吸濾器保護(hù)油泵，再依次經(jīng)過高效預(yù)過濾器、聚結(jié)、分離脫水后，進(jìn)入保護(hù)精過濾器處理，保證進(jìn)入用戶油箱的油液清潔度達(dá)標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）