變速齒輪對(duì)能源消耗影響大。新版變速齒輪采用先進(jìn)材料和技術(shù)，傳動(dòng)效率顯著提高，能減少能源消耗。

通過(guò)調(diào)整齒輪比，在不同工作條件下保持發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)節(jié)省能源目的。在高速時(shí)，提高齒輪比可降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少燃油消耗 。

自動(dòng)變速齒輪系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷自動(dòng)調(diào)整齒輪比，像汽車自動(dòng)變速器，可讓車輛在不同工況下更合理地分配動(dòng)力，避免發(fā)動(dòng)機(jī)不必要的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，從而降低能源消耗。

手動(dòng)變速齒輪中，駕駛員合理操作變速桿切換不同齒輪，也能使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效區(qū)間，達(dá)到節(jié)省能源效果。

無(wú)級(jí)變速減速機(jī)采用特殊機(jī)械結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)方式，能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，可根據(jù)實(shí)際需要靈活調(diào)整輸出轉(zhuǎn)速，在傳動(dòng)過(guò)程中有效減小能量損失，提高傳動(dòng)效率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。相比傳統(tǒng)固定速比減速機(jī)，在高速轉(zhuǎn)矩輸出時(shí)，能減小轉(zhuǎn)矩?fù)p失，降低功耗。

不過(guò)在新能源車領(lǐng)域情況有別。電動(dòng)機(jī)本身效率高，高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速效率相差小，給電動(dòng)車增加檔位很難降低能耗。增加檔位后還會(huì)增加傳動(dòng)系統(tǒng)零件數(shù)量，多出來(lái)的齒輪增加傳動(dòng)損耗，可能導(dǎo)致耗電量更高。

總之，變速齒輪在多數(shù)情況下通過(guò)優(yōu)化傳動(dòng)、合理匹配發(fā)動(dòng)機(jī)工況等方式對(duì)能源消耗起到積極作用，幫助降低能耗。不同類型的變速齒輪在不同的應(yīng)用場(chǎng)景中，都以各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)助力能源的高效利用，讓機(jī)械設(shè)備和車輛在運(yùn)行過(guò)程中更節(jié)能。選擇合適的變速齒輪并合理使用，能更好地發(fā)揮其節(jié)能效果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）