東風(fēng)畢加索操控性能出色。軸距短，操控靈活，打方向輕松，方向盤輕盈。

其懸架支撐到位，兼顧舒適性與操控性，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，展現(xiàn)出PSA扎實底盤功力。新薩拉·畢加索采用前麥克弗遜式后縱向擺臂型獨立懸架，后懸架有“后軸隨動轉(zhuǎn)向”專利技術(shù)，進一步提升操控性能。

發(fā)動機方面，1.6L 16V發(fā)動機和2.0L 16V發(fā)動機，與智能化手自一體變速箱適配良好，兼具自動變速箱操縱簡單和手動變速箱反應(yīng)快捷的長處，帶來近乎完美的操控感覺。

方向盤握感好，集成不少功能按鍵，還有換擋撥片和懷擋，使用方便順手，檔位清晰且換擋輕松。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，方向盤指向精準，駕駛者轉(zhuǎn)向時能清晰感知車輛動態(tài)，實現(xiàn)輕松準確操控。

底盤扎實，行駛穩(wěn)定性強。高速行駛或過彎都能給駕駛者足夠信心。制動系統(tǒng)靈敏，能迅速響應(yīng)剎車指令，保障行車安全。懸掛系統(tǒng)調(diào)校合理，能過濾路面細碎顛簸，又提供良好支撐，提升駕乘舒適性，兼顧舒適與操控，確保車輛在各種路況保持良好行駛表現(xiàn)。

C3畢加索搭載先進動力系統(tǒng)和智能懸掛系統(tǒng)，出行平穩(wěn)愉悅。高效發(fā)動機動力強勁還兼顧燃油經(jīng)濟性。實際駕駛中，方向盤轉(zhuǎn)向精準，回饋力度適中，能感知路面狀況，應(yīng)對復(fù)雜路況輕松。底盤調(diào)校出色，過彎車身側(cè)傾小，穩(wěn)定性強，提供安全舒適駕駛環(huán)境。

大C4畢加索配備先進電子駐車和換擋撥片，D模式超車和上坡輕松高效。方向盤指向精準，隨車速自動調(diào)整力度，轉(zhuǎn)向反應(yīng)迅速，方向清晰。還有坡道啟動輔助系統(tǒng)，能在坡道自動保持2秒剎車，防止車輛滑動。車內(nèi)安全配置豐富，有7個安全氣囊和ESP等主動安全系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)良，過濾路面顛簸，行駛平順舒適。雖車身較高，但轉(zhuǎn)向精準、穩(wěn)定性良好，彎道駕駛充滿信心。

總之，東風(fēng)畢加索操控性能在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足對駕駛體驗有追求的消費者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）