福特新翼虎提供兩套動(dòng)力總成。

EcoBoost 180車(chē)型搭載1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力181PS；EcoBoost 245車(chē)型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力245PS，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是6AT變速箱。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，中后段動(dòng)力儲(chǔ)備充沛。它配備廢氣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪由博格華納提供，型號(hào)為KP39，最大增壓壓力為120kPa，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通過(guò)占空比信號(hào)調(diào)節(jié)增壓壓力。單渦輪管推動(dòng)廢氣更集中發(fā)力，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)，讓起步更暢快。并且配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，噴油壓力可達(dá)到200bar，使燃油霧化更好，能達(dá)到最佳空燃比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒充分，實(shí)現(xiàn)最佳動(dòng)力輸出，減少燃油浪費(fèi)。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁?；旧显谌粘Ｓ玫降霓D(zhuǎn)速1750 - 4000rpm就能爆發(fā)出350牛米的峰值扭矩，市區(qū)行駛和高速奔馳動(dòng)力都充沛。提速直接爽快，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)（特別是掛到S檔），加速力道更強(qiáng)烈。高速上即便時(shí)速到120km/h，再加速能力也給力，即便車(chē)上坐滿四人，后段動(dòng)力也沒(méi)有明顯衰減。實(shí)測(cè)零百成績(jī)?cè)?.2s左右，最大扭矩在1750rpm就能發(fā)揮出來(lái)，動(dòng)力初段比較輕快。

與之匹配的6AT變速箱整體換擋比較平順，雖低檔位時(shí)有細(xì)微頓挫感，但換擋邏輯沒(méi)問(wèn)題，響應(yīng)快，能很好理解駕駛者意圖，不會(huì)過(guò)多影響動(dòng)力輸出。

總之，福特新翼虎無(wú)論是1.5T還是2.0T的動(dòng)力性能都能滿足大部分消費(fèi)者日常駕駛以及一些特殊駕駛需求，在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)出色，不管是城市通行還是高速馳騁都能輕松應(yīng)對(duì)，給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）