極氪001跑高速時(shí)噪音不大。在高速噪音控制方面，極氪001表現(xiàn)出色，120碼時(shí)實(shí)測約65分貝，這在同級別車型里是不錯(cuò)的成績，能給駕乘者營造相對安靜的車內(nèi)環(huán)境。

不同車速下，極氪001的噪音情況不同。60公里以下，電機(jī)聲音小，車內(nèi)很安靜；80公里時(shí)，噪音在可接受范圍；100公里內(nèi)，隔音效果也到位。不過速度超過100公里，尤其是120公里及以上，風(fēng)噪、路噪以及電機(jī)噪音相對明顯些，后排感覺比前排稍吵，但比一些低端車型還是好很多。

2023款極氪001采用“傘頻”降噪黑科技，原理類似降噪耳機(jī)，能抵消電磁噪音，加上加厚玻璃設(shè)計(jì)，即便在16500r/min高轉(zhuǎn)速下，車內(nèi)也能保持安靜。而且有車主反饋，極氪001與汽油車相比，發(fā)動機(jī)噪音更小，120的高速噪音與汽油車70和80相當(dāng)。

車輛隔音效果會受路面狀況、車速等因素影響。造成高速噪音的原因，可能和無框車門、掀背尾門的設(shè)計(jì)有關(guān)，也可能與輪胎特性有關(guān)。

要是對噪音比較敏感，可考慮更換靜音效果更好的輪胎，比如米其林的靜音輪胎，能在一定程度上降低胎噪。還可以進(jìn)行音響隔音升級配置，前聲場用德國瑞卡爾漢堡兩分頻，后聲場選德國瑞卡爾斯圖加特兩分頻，中置用德國零點(diǎn)GZNF50SQ超低音，先鋒超薄低音裝在后尾箱內(nèi)側(cè)，功放采用笛神六路DSP功放安裝在后排座椅下面。在隔音方面，四門使用德國零點(diǎn)黑銀止振，尾箱采用止振STP舒適小炸彈加隔音棉，零點(diǎn)抗水銀棉的組合，通過這樣的升級能有效將高速行駛時(shí)車內(nèi)的噪音控制在65分貝 。

總之，極氪001高速噪音不大，能滿足大多數(shù)用戶對舒適駕乘的需求，若對車內(nèi)噪音有更高要求，可采取更多隔音措施進(jìn)一步優(yōu)化車內(nèi)聲學(xué)環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）