大眾車型價(jià)格受這些因素影響。

生產(chǎn)成本是關(guān)鍵 ，原材料像鋼鐵、塑料價(jià)格波動(dòng)，會(huì)直接影響制造成本，比如鋼鐵價(jià)格上升，造車成本就增加 ，價(jià)格可能上漲；勞動(dòng)力成本增加也會(huì)間接推高汽車成本。

技術(shù)創(chuàng)新和升級(jí)投入多，研發(fā)新技術(shù)新功能，如提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率、增強(qiáng)安全系統(tǒng)等，增加了制造成本，價(jià)格也會(huì)受影響。

匯率波動(dòng)有作用，如果大眾主要原料供應(yīng)商或市場(chǎng)在國外，匯率變動(dòng)影響成本或收入，進(jìn)而影響售價(jià)。例如匯率變化讓進(jìn)口原材料成本上升，車價(jià)可能提高。

市場(chǎng)需求很關(guān)鍵，要是某款大眾汽車需求大增但供應(yīng)有限，廠商為保證利潤可能提價(jià)。相反，需求少供應(yīng)多，價(jià)格往往會(huì)降。

政府政策有影響，稅收政策變化，像對(duì)某些類型汽車征收更高稅收，車價(jià)會(huì)上漲；環(huán)保法規(guī)嚴(yán)格，大眾投入更多成本滿足要求，也可能使價(jià)格上升；若鼓勵(lì)購買小排量汽車，大眾相關(guān)車型可能降價(jià)。

品牌效應(yīng)也重要，大眾投入大量資源進(jìn)行品牌建設(shè)和形象推廣，消費(fèi)者認(rèn)可其高品質(zhì)、可靠耐用，愿意支付更高價(jià)格。

車型配置有差異，同一車型不同配置價(jià)格不同，比如速騰基礎(chǔ)版和高配版，功能、舒適度和安全性不同，價(jià)格有差距。

地區(qū)因素不能忘，不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平、稅收政策和運(yùn)輸成本不同，一線城市價(jià)格通常高于二三線城市。

促銷活動(dòng)有影響，舉辦促銷活動(dòng)時(shí)，大眾車型實(shí)際購買價(jià)格會(huì)降低。

新舊車型交替時(shí)，新車型上市為給其騰出市場(chǎng)空間，老款車型可能降價(jià)。

產(chǎn)能過剩時(shí)，為消化產(chǎn)能會(huì)降價(jià)促銷。

品牌形象調(diào)整，為吸引特定消費(fèi)者群體，也可能改變價(jià)格策略。

二手車價(jià)格受車齡、行駛里程、車況、地區(qū)和市場(chǎng)需求等影響，車齡新、里程低、車況好、市場(chǎng)需求大，價(jià)格就高 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）