速騰前低后高對(duì)操控有諸多積極影響。

從空氣動(dòng)力學(xué)角度，這種設(shè)計(jì)可減小風(fēng)阻。在高速行駛時(shí)，空氣對(duì)車輛影響顯著，前低后高的造型能降低車身與地面間隙，減少底盤底部氣流阻力，降低阻力系數(shù)，進(jìn)而提高燃油經(jīng)濟(jì)性與行駛穩(wěn)定性，讓車輛在高速路上行駛更平穩(wěn)順暢。

前低后高設(shè)計(jì)對(duì)車輛重心和抓地力有積極作用。前輪低可降低汽車重心，提升懸掛系統(tǒng)穩(wěn)定性和抓地力。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，能讓速騰更加穩(wěn)定和靈活，使駕駛者操控起來更有信心，過彎動(dòng)作輕松完成。

對(duì)于操控中很重要的軸重分配，速騰前低后高設(shè)計(jì)也起到優(yōu)化作用。發(fā)動(dòng)機(jī)等重要組件在前部，前低的設(shè)計(jì)讓前輪抓地力更好，操控性能提升。而后部較高，在保證一定后備箱容量和乘客舒適度的同時(shí)，對(duì)整體操控平衡有幫助。

另外，前低后高與車輛驅(qū)動(dòng)特性相契合。速騰作為前驅(qū)車型，前輪驅(qū)動(dòng)需要良好的抓地力來有效傳遞驅(qū)動(dòng)力，前輪低的設(shè)計(jì)恰好滿足這一需求，確保動(dòng)力高效傳輸?shù)降孛妫管囕v起步、加速等更順暢。

從通過性方面看，后輪高增加了車輛的通過角度。在遇到顛簸路面時(shí)，能防止底盤與路面摩擦，保護(hù)底盤安全，讓車輛在一些不太好的路況下也能正常行駛，不會(huì)因底盤剮蹭而受阻。

總的來說，速騰前低后高的設(shè)計(jì)在多方面提升了車輛的操控性能，給駕駛者帶來更好的操控體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）