艾瑞澤5e操控性能挺好的。

先說(shuō)踏板，“油門”踏板輕盈，控制輕松，加速前段有力，駕駛起來(lái)很輕松。

方向盤采用電動(dòng)助力，手感和汽油版艾瑞澤5差不多，稍有點(diǎn)沉且?guī)в幸欢ㄌ撐?，不過(guò)指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。這種設(shè)定很適合輕松駕駛，而且不同駕駛水平的人都能適應(yīng)。

它還有低、中、高三種能量回收模式，日常駕駛把能量回收強(qiáng)度設(shè)在中或高就行，能合理回收能量。

底盤方面，韌性高且扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎時(shí)支撐性不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)特別穩(wěn)當(dāng)，能給人很強(qiáng)的安全感。無(wú)論是過(guò)彎還是變道，車身都能保持良好姿態(tài)。

艾瑞澤5e只有ECO和Sport兩種駕駛模式，Sport模式下動(dòng)力響應(yīng)更快，加速超車輕松自如，能滿足不同駕駛場(chǎng)景和需求。

隔音表現(xiàn)出色，正常行駛時(shí)車內(nèi)基本聽(tīng)不到電機(jī)聲，對(duì)胎噪和風(fēng)噪的控制超過(guò)同級(jí)別車型平均水平，駕駛環(huán)境安靜舒適。

對(duì)于新手而言，艾瑞澤5e操控性流暢且易于掌握，換擋、方向盤和檔桿操作都具有良好的順滑感，幾乎感覺(jué)不到卡頓。其重心低設(shè)計(jì)帶來(lái)穩(wěn)定基礎(chǔ)，高速行駛也穩(wěn)。方向盤輕盈、檔把手感舒適，新手上手容易。

再說(shuō)懸架，前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，由螺旋彈簧、減震器和下擺臂組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能適應(yīng)各種駕駛場(chǎng)景，可保持良好操控性能。后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，雖靈活性不如獨(dú)立懸架，但剛度和承載能力高，確保車輛在各種條件下的穩(wěn)定性和承載能力，這樣的懸架組合為行駛體驗(yàn)提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

從車身結(jié)構(gòu)看，艾瑞澤5e的尺寸保證了車內(nèi)空間寬敞舒適，也提供了良好操控性能。其前輪距、后輪距以及最小離地間隙的設(shè)計(jì)，確保了車輛的通過(guò)性和穩(wěn)定性。

總之，艾瑞澤5e操控性能優(yōu)勢(shì)明顯，駕駛體驗(yàn)良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）