豐田奕澤的動力性能挺不錯的。

它搭載 2.0 自然吸氣發(fā)動機(jī)（混合噴射）匹配電子無級變速(E-CVT)的組合，整個動力參數(shù)，在同級別發(fā)動機(jī)中動力表現(xiàn)屬上乘，能提供更好的動力表現(xiàn)。

這臺 2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率是 171 馬力，最大轉(zhuǎn)速 6600rpm，最大扭矩 203 牛米，應(yīng)付日常使用完全沒問題。起步的時候很輕快，動力輸出連貫，能給人一個很舒適的起步印象，打消了之前人們對日系車油門踏板極其敏感的顧慮，初次駕駛留下的印象也很好。

隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的攀升，動力輸出更為順暢。待到轉(zhuǎn)速突破 3000rpm 以后，加速的感覺特別爽，就像在扎猛子之后浮上水面痛快呼吸一樣。即使在大起大落的路面上，奕澤駕駛時的動態(tài)反應(yīng)也讓人驚嘆，能展現(xiàn)出很好的優(yōu)勢。

變速箱方面，豐田最新研發(fā)的全新 Direct Shift-CVT 變速箱表現(xiàn)出色。它與發(fā)動機(jī)配合默契，進(jìn)一步提升了動力的傳遞效率和平順性，讓駕駛過程更加舒適、流暢。

雖然奕澤沒有渦輪的加持，但只要速度提高到更高的水平，就能為駕駛者帶來更好的動力。它能滿足日常駕駛中各種場景的需求，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的超車、巡航等，都能輕松應(yīng)對。

在動力方面，奕澤幾乎比同級別其他幾款車型都要出色，只是在扭矩上比渦輪增壓的探歌稍弱一點(diǎn)。

總之，豐田奕澤在動力性能上的表現(xiàn)值得肯定，能給駕駛者帶來不錯的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）