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星途瑤光的操控感受怎么樣

2025-04-09 06:43:26 作者:資訊小編

星途瑤光操控感受出色。

其飛魚底盤出身于M3X火星架構(gòu)2.0,這是奇瑞核心技術(shù)結(jié)晶。靈感源于飛魚,經(jīng)過137萬公里超長模擬測試、26萬公里耐久性測試及12種真實(shí)用車環(huán)境測試,能對環(huán)境變化精細(xì)反饋,技術(shù)和可靠性處于行業(yè)前沿,帶來40萬級駕控體驗(yàn)。

舒適性上,瑤光搭載CDC電磁懸掛系統(tǒng),含5個(gè)車身姿態(tài)監(jiān)控傳感器、4個(gè)電磁減振器和1個(gè)控制器,可實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù),毫秒級響應(yīng),主動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛阻尼,優(yōu)化行駛姿態(tài)。起步抬頭現(xiàn)象降低36%,剎車點(diǎn)頭情況削弱30%,高速過彎防側(cè)傾和顛簸震動(dòng)也有改良,懸架舒適性能提升30%。還配備底盤液壓隔振系統(tǒng)和SS系統(tǒng),達(dá)到40萬級SUV配置水準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)“起步不抬頭,剎車不點(diǎn)頭,顛簸不灑水,轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾”,達(dá)到德系豪車舒適性標(biāo)準(zhǔn)。

操控性方面,瑤光搭載全場景智控四驅(qū)系統(tǒng),行駛中能智控實(shí)現(xiàn)前后50:50動(dòng)力分配,達(dá)到“入彎不推頭,出彎不甩尾”,動(dòng)力更均衡,行駛更穩(wěn)定。作為奇瑞首款“四擎四驅(qū)”車型,瑤光C-DM電四驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)大,系統(tǒng)總功率455kW,峰值扭矩920Nm ,零百加速4.26秒,四驅(qū)性能上,擁有同級最廣前后扭矩分配,能0.02s無感切換,全場景脫困隨叫隨到。

此外,瑤光方向盤很輕,指向精準(zhǔn)。除經(jīng)濟(jì)模式外,油門靈敏,動(dòng)力強(qiáng)。雙離合在試駕中也不會(huì)出現(xiàn)頓挫。無論是底盤、懸掛系統(tǒng),還是四驅(qū)系統(tǒng)和動(dòng)力配置等,都為駕駛者帶來出色操控體驗(yàn),很多試駕者稱贊其操控能和德系40萬的車子相比 。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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