經(jīng)典賽車的維護(hù)成本因車型不同差異很大。

像GT40維護(hù)成本較高，但找到可靠專業(yè)維修團(tuán)隊(duì)、做好維護(hù)計(jì)劃和預(yù)算，能有效控制成本。F1賽車維修成本也不低，不過它更多用于專業(yè)賽事領(lǐng)域，和日常經(jīng)典賽車維護(hù)情況有別。

法拉利365的維修保養(yǎng)成本不菲。從換油費(fèi)用來看，麥克拉倫換油費(fèi)用估計(jì)在800到900美元之間，具體依型號(hào)而定，法拉利換油費(fèi)用在500到800美元之間。這只是換油這一項(xiàng)保養(yǎng)內(nèi)容，就能看出經(jīng)典賽車在基礎(chǔ)保養(yǎng)上花費(fèi)就比普通車輛高。

再看布加迪威龍，作為奢華象征，例行維護(hù)費(fèi)用高昂。畢竟它當(dāng)時(shí)售價(jià)高達(dá)150萬美元，每一個(gè)細(xì)節(jié)都盡顯奢華，維護(hù)成本自然低不了。

還有Valkyrie，保養(yǎng)費(fèi)用相當(dāng)驚人。第一次1,000公里或6個(gè)月保養(yǎng)，得花費(fèi)25,000英鎊（約102萬元臺(tái)幣） 。5,000公里或第一年保養(yǎng)，費(fèi)用升至85,000英鎊。10,000公里或第二年保養(yǎng)，花費(fèi)更是高達(dá)150,000英鎊。15,000公里或第三年保養(yǎng)，費(fèi)用雖稍有下降，但也得95,000英鎊。如此高額的保養(yǎng)費(fèi)用，對(duì)于擁有者來說是不小的開支。

總體而言，經(jīng)典賽車由于其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、高性能的零部件以及稀缺性等因素，維護(hù)成本普遍較高。不僅是日常保養(yǎng)的耗材費(fèi)用高，而且因?yàn)榧夹g(shù)復(fù)雜，很多維修工作需要專業(yè)的技術(shù)人員和特定的工具設(shè)備，這也進(jìn)一步推高了成本。但只要合理規(guī)劃、找對(duì)專業(yè)團(tuán)隊(duì)，在享受經(jīng)典賽車帶來的獨(dú)特駕駛樂趣和收藏價(jià)值同時(shí)，也能在一定程度上讓維護(hù)成本處于可接受范圍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）