制動系統(tǒng)通常由車輪制動器和液壓或氣壓傳動機構組成 。

其工作原理是利用與車身（或車架）相連的非旋轉元件和與車輪（或傳動軸）相連的旋轉元件之間的相互摩擦，來阻止車輪的轉動或轉動趨勢，實現(xiàn)車輛減速或停車 。

車輪制動器由旋轉部分、固定部分和調(diào)整機構構成。旋轉部分是制動鼓，固定部分包含制動蹄和制動底板，調(diào)整機構由偏心支承銷和調(diào)整凸輪組成，可調(diào)整蹄鼓間隙保證正常工作。

液壓制動傳動機構由制動踏板、推桿、制動主缸、制動輪缸和管路等組成。在液壓制動系統(tǒng)里，當駕駛員踩下制動踏板，推桿推動制動主缸，主缸油液在壓力作用下流入制動輪缸，輪缸活塞推動制動蹄繞支承銷轉動，制動蹄的摩擦片壓緊制動鼓內(nèi)圓面，產(chǎn)生摩擦力矩實現(xiàn)制動。比如在普通轎車上，就是通過這種方式，讓車輛在需要時及時減速停車。

氣壓制動傳動機構包括制動踏板、推桿、制動總閥、空氣干燥器、四回路保護閥、制動氣室和管路等。駕駛員踩下制動踏板，控制制動總閥，壓縮空氣經(jīng)管路進入制動氣室，推動制動氣室的推桿，使制動蹄張開壓緊制動鼓，產(chǎn)生制動力。大型貨車多采用氣壓制動系統(tǒng)，能提供足夠大的制動力。

制動系統(tǒng)工作時，將汽車的動能轉化為熱能。行車制動用于行駛車輛，通過制動踏板控制剎車分泵讓驅(qū)動輪停下；駐車制動用于停車車輛，像手拉拉桿鎖住后輪防止后滑；發(fā)動機制動用于高速行駛車輛，通過降檔利用發(fā)動機牽引力減速。

總之制動系統(tǒng)工作原理清晰，各部件協(xié)同配合，保障車輛行駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）