柴油瑞鷹的質(zhì)量可靠性挺不錯(cuò)。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面質(zhì)量可靠還省油，像1.9T柴油版實(shí)際油耗不到7升每百公里。它采用CIDI高壓共軌電噴技術(shù)，能讓燃油與空氣在缸內(nèi)充分混合燃燒，大幅提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，節(jié)約燃料還減少尾氣排放。最大功率達(dá)到82kW/4000rpm，最大扭矩高達(dá)235Nm/1800 - 2300rpm，動(dòng)力輸出強(qiáng)，起步和爬坡從容，低速行駛動(dòng)力也充沛。并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在瑞風(fēng)商務(wù)車上已充分驗(yàn)證，可靠性廣泛認(rèn)可。

和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6擋手動(dòng)變速器，在同級(jí)柴油車型里領(lǐng)先。實(shí)際駕駛時(shí)，1、2、3、4擋線性輸出，1、2擋傳動(dòng)比大，起步和低速行駛更靈活。

車身結(jié)構(gòu)和安全性上，柴油瑞鷹采用高強(qiáng)度鋼材，增強(qiáng)車身剛性和抗碰撞能力。還配備安全氣囊、制動(dòng)輔助系統(tǒng)等一系列安全配置，給駕乘人員可靠安全保障。

內(nèi)飾方面，雖說(shuō)材質(zhì)不是頂級(jí)，但整體做工精細(xì)，部件裝配工藝達(dá)到一定水準(zhǔn)。座椅舒適性和支撐性滿足日常駕駛需求，車內(nèi)空間布局合理，乘客乘坐環(huán)境寬敞。

另外，柴油瑞鷹燃油經(jīng)濟(jì)性出色，百公里油耗僅5.5L，實(shí)際使用中也能保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，長(zhǎng)途駕駛經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯。早期推出的車型在當(dāng)時(shí)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，像2.4L四驅(qū)車型在同價(jià)位中較出色。

整車外觀大氣，車寬有優(yōu)勢(shì)，空間舒適，價(jià)格相對(duì)合理，性價(jià)比高。而且它通過(guò)性和動(dòng)力表現(xiàn)良好，特別是在2.0版本中，動(dòng)力更加充沛，柴油版的動(dòng)力表現(xiàn)尤為突出。還采用高性能和經(jīng)濟(jì)性的零部件，像先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、獨(dú)立懸掛和可拆卸座椅技術(shù)等，讓整車性能更高效。車內(nèi)空間寬敞，裝載能力強(qiáng)，又配備全面的安全配置和駕駛輔助設(shè)施。

總之，柴油瑞鷹質(zhì)量可靠性有保障，能帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）