鋼板彈簧通常由好多有彈性、寬厚一樣但長短不同的鋼片組成 ，能連接車架和車軸。

它的工作原理是這樣的，當安裝在汽車懸架中承受正向垂直載荷的時候，各彈簧片就會受力變形，會有向上拱彎的趨勢，這個時候車橋和車架就會相互靠近。

而當車橋與車架互相遠離的時候 ，正向垂直載荷和變形就會逐漸減小，有時候甚至會反向。

鋼板彈簧分多片簧和少片簧，它們都是利用彈性來增強承重力。多片簧比較常見于載重卡車上，是由多片長度不一樣、寬度一致的鋼片疊加在一起，形成倒三角形，這其實是利用了三角受力原理。一般來說，片數(shù)越多、厚度越高，彈簧剛性就越好，承重力也就越高。

目前鋼板彈簧適用于大中型貨車等。

為了改善主片的應(yīng)力狀況，第二片端部常常會彎曲成卷耳，然后纏繞在主片的外側(cè)。還有啊，為了讓各片在彈性變形的時候有相對滑動的可能，主片卷耳與第二片包耳之間會留有比較大的空隙。在有些懸架中，鋼板彈簧兩端不做成卷耳，而是通過橡膠支承墊等其他支承來連接。

各片鋼板彈簧是由中心螺絲固定住，再用鋼板夾緊固。

正是基于這樣的工作原理，鋼板彈簧有著重要作用。它能夠承受車輪對車架的荷載沖擊，大大減少車身的劇烈振動，讓車輛可以保持平穩(wěn)行駛，從而適應(yīng)不同的路況。無論是在平坦的城市道路，還是顛簸的鄉(xiāng)村小道，鋼板彈簧都能發(fā)揮作用，讓車輛安全穩(wěn)定地行駛。它的存在，保證了車輛的正常運行，為我們的出行和貨物運輸提供了可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）