曲軸位置傳感器有磁電感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式和光電式這三種類型。

磁電感應(yīng)式曲軸位置傳感器，由永磁感應(yīng)檢測(cè)線圈和轉(zhuǎn)子組成，轉(zhuǎn)子又分正時(shí)轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子 。正時(shí)轉(zhuǎn)子有多種齒形，轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子一般24個(gè)齒，永磁感應(yīng)檢測(cè)線圈固定在分配器體上。工作時(shí)，轉(zhuǎn)子隨分電器軸旋轉(zhuǎn)，磁通量發(fā)生變化，檢測(cè)線圈就產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，進(jìn)而有信號(hào)電壓輸出。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，能精準(zhǔn)檢測(cè)曲軸的位置和轉(zhuǎn)速，穩(wěn)定性也不錯(cuò)，能適應(yīng)多種工況，在很多經(jīng)濟(jì)型汽車中廣泛應(yīng)用。

霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器，由封裝的霍爾芯片和永久磁鐵整體固定在分配器盤上，與分火頭同軸，觸發(fā)葉輪上的缺口數(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)相同。其利用霍爾效應(yīng)工作，當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片進(jìn)入永久磁鐵與霍爾元件間，磁場(chǎng)被旁路，不產(chǎn)生霍爾電壓；缺口部分進(jìn)入時(shí)，磁力線進(jìn)入霍爾元件，霍爾電壓升高輸出信號(hào)。這種傳感器對(duì)曲軸位置檢測(cè)靈敏、準(zhǔn)確性高，不過(guò)成本也較高，常見(jiàn)于一些中高端車型。

光電式曲軸位置傳感器，由信號(hào)發(fā)生器和帶光孔的信號(hào)盤組成。信號(hào)發(fā)生器裝在分電器殼體上，由發(fā)光二極管、光敏二極管和電路構(gòu)成，信號(hào)盤在發(fā)光二極管和光敏二極管之間。信號(hào)盤外圈360條光刻縫隙產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角1°的信號(hào)，稍靠?jī)?nèi)間隔60°均布的6個(gè)光孔產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角120°的信號(hào)，其中1個(gè)較寬光孔用于產(chǎn)生1缸上止點(diǎn)信號(hào)。利用光敏二極管對(duì)光的敏感性，信號(hào)盤光孔透光時(shí)，光敏二極管產(chǎn)生電壓，光孔被遮擋時(shí)電壓為0 ，這些電壓信號(hào)經(jīng)整形放大后輸送給電子控制單元。雖然它精度高，但對(duì)工作環(huán)境要求苛刻，應(yīng)用沒(méi)有前兩種廣泛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）