華泰寶利格的動(dòng)力性能挺不錯(cuò)。它有1.8T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇。

1.8T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW/5500rpm ，最大扭矩215N·m/2100 - 4500rpm。這發(fā)動(dòng)機(jī)采用超高壓、渦輪增壓技術(shù)，解決了渦輪遲滯問題，加速快，動(dòng)力強(qiáng)勁。性能比2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)還好，還能節(jié)油30%，排放達(dá)歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。而且它是基于英國(guó)羅孚K4發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)平臺(tái)升級(jí)而來，技術(shù)有保障。

2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW/4000rpm，最大扭矩310N·m/2000rpm，超過3.0L排量的自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力提升迅猛。這發(fā)動(dòng)機(jī)融合了CRDi、VGT、EGR等先進(jìn)技術(shù)，平衡了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。

寶利格是在圣達(dá)菲的底盤基礎(chǔ)上研發(fā)的，采用全時(shí)四輪技術(shù)驅(qū)動(dòng)。整體動(dòng)力表現(xiàn)比較好，起步雖有點(diǎn)慢，但提速快。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到2000轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪增壓系統(tǒng)開始運(yùn)行，加速性能就凸顯出來了。

在實(shí)際試駕中，寶利格掛檔順暢，無異響。開始時(shí)稍微有點(diǎn)緊，不過提速大概10秒，動(dòng)力表現(xiàn)很棒。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音渾厚，能帶來強(qiáng)烈的推背感。在高速公路上，渦輪增壓技術(shù)快速介入，車輛加速超車反應(yīng)迅速。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱，換擋體驗(yàn)平順。寶利格的動(dòng)力輸出平穩(wěn)，在城市道路中起步和超車比較輕松。

與同級(jí)別車型相比，如哈弗H6、瑞風(fēng)S5和漢騰X5 ，寶利格在動(dòng)力方面有一定優(yōu)勢(shì)。所以要是您對(duì)動(dòng)力有一定要求，華泰寶利格的動(dòng)力性能完全能滿足您的日常駕駛需求，不管是城市通勤還是高速行駛都沒問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）