點(diǎn)火線圈工作原理基于電磁感應(yīng)。主要由低壓線圈、高壓線圈和鐵芯組成。

先看結(jié)構(gòu)，初級(jí)線圈通常用0.5 - 1毫米左右漆包線繞200 - 500匝，一端接車上正極電源，另一端接開關(guān)裝置；次級(jí)線圈用0.1毫米左右漆包線繞15000 - 25000匝，一端與初級(jí)線圈相連，另一端輸出高壓電。

工作時(shí)，當(dāng)斷電器觸點(diǎn)閉合，低壓電路接通，電流通過低壓線圈，鐵芯被磁化產(chǎn)生磁場(chǎng)，就像給鐵芯這個(gè)“倉庫”儲(chǔ)存能量。當(dāng)斷電器觸點(diǎn)被凸輪頂開，低壓電路切斷，初級(jí)線圈磁場(chǎng)迅速衰減。關(guān)鍵來了，初級(jí)線圈磁場(chǎng)消失越快、電流斷開瞬間的電流越大、兩個(gè)線圈的匝數(shù)比越大，次級(jí)線圈感應(yīng)的電壓就越高。此時(shí)次級(jí)線圈感應(yīng)出高電壓，這個(gè)高壓電流輸送到火花塞產(chǎn)生跳火，從而點(diǎn)燃可燃混合氣。

點(diǎn)火線圈能將12V電壓轉(zhuǎn)換成3萬伏高壓，是因?yàn)槌跫?jí)和次級(jí)線圈都繞在鐵芯上，次級(jí)線圈匝數(shù)約是初級(jí)線圈的100倍。而且，在低壓線圈連接處并聯(lián)一個(gè)電容器，可消除自感電壓的有害作用，避免斷電器觸點(diǎn)間形成強(qiáng)烈火花。

它和普通變壓器不同，普通變壓器連續(xù)工作，點(diǎn)火線圈間歇工作，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，以不同頻率反復(fù)儲(chǔ)存和釋放能量。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，依據(jù)點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)，蓄電池電流流到初級(jí)線圈產(chǎn)生磁力線，控制電流通斷產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。

其結(jié)構(gòu)還有主線圈、磁芯、開關(guān)三極管等。主線圈由電池充電，次級(jí)線圈由火花塞點(diǎn)火，三極管負(fù)責(zé)開關(guān)。充電時(shí)間由電池電壓和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制，保證每次充電能量一致。

點(diǎn)火線圈有3線和4線兩種類型。3線的是正負(fù)電源和開關(guān)控制；4線的多了點(diǎn)火檢測(cè)線，能檢測(cè)火花塞是否點(diǎn)火 。

總之，點(diǎn)火線圈靠著獨(dú)特的電磁感應(yīng)原理和巧妙結(jié)構(gòu)，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作中發(fā)揮重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）