本田思域操控性能超棒。

思域配備強(qiáng)大渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與高效傳動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力爆發(fā)強(qiáng)。日常駕駛起步提速輕快，在賽道加速超車也輕松。

第十一代思域 e:HEV 有純電、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式，靠算法自如切換，各種場(chǎng)景都能高效輸出動(dòng)力。

高速過彎時(shí)，思域懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能有效抑制車身側(cè)傾和顛簸，讓車輛姿態(tài)保持穩(wěn)定，駕駛者信心十足。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向反饋清晰，過彎效率高還安全，這也是它在 CTCC 賽事被稱贊的原因。

底盤經(jīng)過重新調(diào)校，懸架優(yōu)化，過彎穩(wěn)定又靈敏，人車溝通感強(qiáng)。

制動(dòng)性能優(yōu)秀，實(shí)測(cè)成績(jī)出色。

而且思域在舒適性和操控性能之間平衡得很好。內(nèi)部空間寬敞，頭部和腿部空間充足，久坐不累。底盤調(diào)教好，過顛簸路段平穩(wěn)。隔音降噪不錯(cuò)，能有效隔絕車外噪音。還有自動(dòng)駐車、上坡輔助、自動(dòng)啟停等智能配置，駕駛便利又安全。

第十一代思域全系搭載 1.5 升全新四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供 180TURBO 和 240TURBO 兩種動(dòng)力選擇。特別是 240TURBO 版本，最大功率 134 千瓦，峰值扭矩 240 牛·米，百公里加速僅 8.1 秒。發(fā)動(dòng)機(jī)集成 DOHC、VTEC+VTC 技術(shù)、阿特金森循環(huán)以及燃料直噴技術(shù)，動(dòng)力輸出出色，低轉(zhuǎn)速扭矩足，起步加速快，高轉(zhuǎn)速動(dòng)力也不斷。在保障卓越動(dòng)力性能的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也出色，城市百公里油耗 5.9 升，高速 5.3 升。

傳動(dòng)系統(tǒng)采用 CVT 無級(jí)變速箱，為車輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，確保行駛平順性。

制動(dòng)性能佳，最佳制動(dòng)成績(jī) 38.2 米，某知名車評(píng)人特定測(cè)試中更是取得 35.2 米的優(yōu)異剎車距離，制動(dòng)過程熱衰退現(xiàn)象輕微。

底盤調(diào)校全面優(yōu)化，升級(jí)懸架系統(tǒng)，過彎穩(wěn)定性更強(qiáng)，響應(yīng)靈敏，人車溝通感提升。

總之，不管日常開還是追求賽道激情，本田思域的操控性能都能滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）