紅旗汽車技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。

動(dòng)力上，發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)涵蓋多系列，第三代發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率行業(yè)領(lǐng)先。紅旗H5的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率強(qiáng)扭矩大，搭配6AT變速箱，加速順暢；紅旗H9的3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，零到最大扭矩響應(yīng)快，解決了渦輪增壓遲滯問題。紅旗新能源汽車配備自主研發(fā)的2.0T大功率混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)44.42%，還有行業(yè)領(lǐng)先的“20000轉(zhuǎn)”混動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，且針對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行主動(dòng)NVH抑制設(shè)計(jì)，降低噪音提升舒適度?；靹?dòng)控制技術(shù)能精準(zhǔn)分配發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)輸出功率，如紅旗HS7 PHEV車型“4擎8?！保?.3秒內(nèi)可實(shí)現(xiàn)8種模式極速切換。

新平臺(tái)方面，電動(dòng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)FME有“四高一大”特點(diǎn)，即高能量、高智能、高安全、高舒適和大功率。有續(xù)航里程可達(dá)700km的長壽命動(dòng)力電池，還有滿足自動(dòng)駕駛L3級(jí)要求的自主開發(fā)電子電氣架構(gòu)。

智能技術(shù)上，F(xiàn)EEA2.0 Plus架構(gòu)平臺(tái)在構(gòu)型、通信、安全冗余、車云一體化等方面領(lǐng)先，滿足自動(dòng)駕駛L3級(jí)要求，還能擴(kuò)展到部分L4級(jí)，支持全車OTA升級(jí)等。新能源領(lǐng)域，采用xHEV、EV、FCV三條技術(shù)路線，構(gòu)建五大核心系統(tǒng)，燃料電池和混動(dòng)雙電機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)有突破，自主開發(fā)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)性能卓越，混動(dòng)系統(tǒng)節(jié)油率高達(dá)40%。

質(zhì)量控制嚴(yán)格，從零部件采購到整車制造都嚴(yán)格把關(guān)。紅旗H5采用高強(qiáng)度鋼材和激光焊接技術(shù)，提升車身堅(jiān)固性，零部件采購自全球知名供應(yīng)商。

外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，紅旗H9家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，莊重豪華，直瀑式進(jìn)氣格柵和銳利前大燈很有魅力。內(nèi)飾舒適有質(zhì)感，紅旗H5大面積軟性材質(zhì)和木紋飾板提升檔次，紅旗H9內(nèi)部空間寬敞，座椅舒適，還配備先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，像自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等保障安全。

新材料方面，實(shí)現(xiàn)整車輕量化，如復(fù)合材料行李箱蓋、碳纖維車身加強(qiáng)板等零部件降重。

此外，紅旗還在新魅技方面從視覺、聽覺、嗅覺、觸覺和感知五覺提升用戶體驗(yàn)；新匠藝方面紅旗工匠創(chuàng)新工作室發(fā)揮重要作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）