方向盤打法與車型有關(guān)。不同車型方向盤的圈數(shù)有差別，這會影響打法。

一般普通車輛方向盤從中間轉(zhuǎn)到頭約2.5圈或3圈，而F1的方向盤和前車輪轉(zhuǎn)向比為1:1，普通轎車打死把通常是一圈半，比如大眾志俊，皮卡的方向盤又和普通轎車不同。圈數(shù)不同，在轉(zhuǎn)彎等操作時打法自然不同，圈數(shù)少的打方向動作幅度相對小，圈數(shù)多的則需要更大幅度轉(zhuǎn)動方向盤。

車型不同，轉(zhuǎn)向靈敏度也有差異。運動型跑車圈數(shù)少、轉(zhuǎn)向靈敏，舒適型車型圈數(shù)多、轉(zhuǎn)向相對慢。這意味著開運動型跑車時打方向要更精準(zhǔn)細(xì)膩，稍微轉(zhuǎn)動可能車輛就有明顯轉(zhuǎn)向；而舒適型車型打方向時動作可以稍大些，因為其轉(zhuǎn)向沒那么靈敏。

不同車型在拐彎時開始打方向的位置也有不同。比如十字路口右轉(zhuǎn)，有的車車輛B柱到達(dá)停車線就可開始打方向，邊轉(zhuǎn)邊打大約半圈；在帶有安全島的路口，車頭進(jìn)入安全島要立刻打一圈方向；左轉(zhuǎn)彎通常要轉(zhuǎn)大彎，先駛過斑馬線再開始打方向，邊走邊打大約四分之一圈；U型彎要提前減速，入彎時向外打一點方向，沿彎道外沿入彎，再沿彎道邊走邊打方向往內(nèi)側(cè)行駛；直角轉(zhuǎn)彎，以右向左為例，當(dāng)駕駛員與內(nèi)直角突出點對齊時，向左打死方向盤，左后輪越過內(nèi)直角突出點時，逐漸向右回方向駛出彎道。

打方向盤還有規(guī)范打法。左手起始位置為9到10點，右手起始位置為3到4點。打一圈方向，左手沿方向盤外沿向下拉，右手順勢往左推，右手推至8到9點位置，左手在4到5點位置，左手從右手下騰出回握1到2點接力向右，右手從8到9點順勢向下回握5到6點協(xié)助左手轉(zhuǎn)動，左手從1到2點拉到9到10點完成打一圈。

總之，方向盤打法與車型緊密相關(guān)，要根據(jù)不同車型特點來掌握合適打法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）