汽車變速箱滲油原因不少。

密封件老化是常見的一點，密封件長時間使用后，會出現(xiàn)變硬、收縮甚至斷裂的情況，這時候漏油就難以避免了。畢竟密封件就像是變速箱的“守護者”，它狀態(tài)不好了，油自然就容易跑出來。

變速箱工作條件苛刻也是滲油的一個因素。它在工作中負荷變化大，而且自身結構設計得比較緊湊，這就導致箱內溫度容易升高，壓力也會跟著升高。在這種情況下，變速箱一些比較薄弱的地方，就容易被油氣沖開，出現(xiàn)泄漏。

油溫過高、裝配工藝或者油封質量問題，同樣可能引發(fā)滲油。要是裝配的時候沒做好，或者油封本身質量不過關，那變速箱滲油也就不奇怪了。

各部密封襯墊不良、油封損壞、緊固螺栓松動等情況，也會讓變速箱出現(xiàn)滲油問題。密封襯墊不好，就沒辦法很好地起到密封作用；油封損壞了，油就有了“逃跑”的通道；緊固螺栓松動，連接的地方就不緊密了，油也就可能滲出來。

箱殼破裂也會導致滲油，雖然這種情況相對少一些，但一旦箱殼有破裂，油肯定會漏出來。

還有就是齒輪油過多，這會讓變速箱內部壓力增大，也容易造成滲油。

另外，通氣孔堵塞的話，氣體沒辦法正常排出，也可能導致壓力失衡，進而出現(xiàn)滲油現(xiàn)象。

速度傳感器位置、中縫、一軸油封位置、半軸油封位置、倒檔開關位置安裝不當或者密封圈老化，同樣是滲油的原因。這些位置安裝不好，或者密封圈老化了，都可能讓油找到機會滲出來。

油封老化變形、彈簧脫落或者油封裝錯方向，也會引發(fā)滲油。油封狀態(tài)不對，就沒辦法正常發(fā)揮密封作用。

還有管線破損、箱蓋螺絲松動、箱體接合端面損傷、各軸端間隙過大、油封或凸緣磨損等情況，以及潤滑油使用不當，像齒輪油量超過規(guī)定標準，都會增加變速箱滲油的風險。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）