氣門傳動(dòng)組由多個(gè)部件構(gòu)成。

凸輪軸是關(guān)鍵部件，控制氣門配氣相位，有些發(fā)動(dòng)機(jī)還用它驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵、柴油泵和分電器 ，由進(jìn)排氣凸輪、支撐軸、正時(shí)齒輪軸等組成。為保證配氣機(jī)構(gòu)正常工作，凸輪在凸輪軸上相對(duì)角位置有嚴(yán)格要求，同一缸各排氣凸輪相對(duì)角位置保證一個(gè)工作循環(huán)配氣相位，各缸進(jìn)氣或排氣凸輪相對(duì)角位置與發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火次序一致 ，裝配曲軸和凸輪軸時(shí)要對(duì)準(zhǔn)正時(shí)記號(hào)，防止凸輪軸軸向移動(dòng)，現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)多采用止推凸緣定位裝置，凸輪軸材料一般用優(yōu)質(zhì)鋼模鍛，也可用合金鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造，凸輪和軸徑工作表面熱處理后精磨以提高耐磨性。

挺柱能將來自凸輪的運(yùn)動(dòng)和作用力傳給推桿或氣門。推桿負(fù)責(zé)傳遞挺柱傳來的力。搖臂則把來自凸輪的作用力改變方向后傳給氣門。

氣門是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)重要部件，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門多為菌形氣門，由氣門頭部和氣門桿構(gòu)成，氣門頂面有平頂、凹頂和凸頂?shù)刃螤?，平頂氣門應(yīng)用最多，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、受熱面積小。氣門彈簧保證氣門及時(shí)關(guān)閉并緊密貼合氣門座。氣門導(dǎo)管為氣門導(dǎo)向，讓氣門準(zhǔn)確落入氣門座圈內(nèi)。氣門鎖片等組件能固定氣門彈簧座等部件。

氣門傳動(dòng)組還有氣門配比齒輪、搖臂軸及搖臂組件、氣缸蓋、氣門座、氣門套管、氣門調(diào)節(jié)螺釘?shù)炔考?/p>

氣門傳動(dòng)組從正時(shí)齒輪開始，涵蓋一直到推動(dòng)氣門動(dòng)作的所有零件，驅(qū)動(dòng)氣門按配氣相位規(guī)定時(shí)刻開閉，保證進(jìn)排氣門有足夠開度，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣需求。其構(gòu)成部件協(xié)同工作，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，各部件各司其職又相互配合，共同保障氣門正常的定時(shí)開閉 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）