新雅力士不同版本的油耗表現(xiàn)都挺不錯(cuò)。

新一代亞太版新雅力士預(yù)計(jì)換搭DNGA平臺(tái)，并采用1.5升油電混動(dòng)系統(tǒng)。這個(gè)1.5升油電混動(dòng)系統(tǒng)有著111匹馬力輸出，在泰規(guī)雅力士Cross身上能達(dá)到百公里3L的平均油耗。還有2023款的新雅力士，采用1.5升混動(dòng)加四驅(qū)，油耗低至3.3升 。在日內(nèi)瓦車展推出的豐田全新雅力士SUV，小鋼炮氣質(zhì)，油耗更是低至2.8L。

這幾款使用1.5升油電混動(dòng)系統(tǒng)的新雅力士，憑借油電混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，在油耗方面有著出色的經(jīng)濟(jì)性，適合追求低油耗出行的車主。

豐田還推出過(guò)全新小型跨界風(fēng)格SUV雅力士Cross，采用1.2T引擎，油耗能達(dá)到5升。還有一款8萬(wàn)的新款雅力士Cross，同樣搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗4升。

1.2T引擎的新雅力士在動(dòng)力滿足日常駕駛需求的同時(shí)，油耗也控制得比較合理，對(duì)于日常城市通勤以及偶爾的短途出行來(lái)說(shuō)，加油成本不會(huì)太高。

新雅力士不同動(dòng)力版本都展現(xiàn)出了良好的油耗經(jīng)濟(jì)性。油電混動(dòng)版本以其超低的油耗數(shù)據(jù)，適合對(duì)油耗極為敏感，追求極致節(jié)能的消費(fèi)者，比如每天通勤距離較長(zhǎng)，希望在燃油成本上有較大節(jié)省的上班族。而1.2T版本的油耗也相對(duì)較低，對(duì)于預(yù)算有限，且出行范圍多在城市內(nèi)或周邊的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的選擇，在保證一定動(dòng)力性能的同時(shí)，加油費(fèi)用也在可接受范圍內(nèi)。

所以不管是追求極致低油耗，還是在合理油耗基礎(chǔ)上兼顧動(dòng)力和預(yù)算，新雅力士都有合適的版本可以滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）