點(diǎn)剎并非適用于所有車型。點(diǎn)剎這種特殊剎車技巧，是先輕踩剎車，然后松開，再輕踩剎車反復(fù)操作來實(shí)現(xiàn)減速。

以前沒有ABS系統(tǒng)的大型車輛很適合用點(diǎn)剎。在沒有ABS的時代，大型車輛制動時如果一腳踩死剎車，車輪容易鎖死。車輪一旦鎖死，車輛就會失去轉(zhuǎn)向能力，在路面上完全失控滑動，極其危險。而點(diǎn)剎能防止車輪鎖死，在制動過程中讓車輪保持一定滾動，車輛就能保持穩(wěn)定性，駕駛員也能對車輛方向進(jìn)行有效控制，從而安全減速停車。

但對于配備了ABS（防抱死制動系統(tǒng)）的車型，就不太需要刻意使用點(diǎn)剎了。ABS系統(tǒng)能在車輛制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，這樣既能保證良好的制動效果，又能維持車輛的轉(zhuǎn)向能力和穩(wěn)定性。當(dāng)駕駛員緊急制動時，ABS系統(tǒng)會快速自動地進(jìn)行點(diǎn)剎動作，頻率比人工點(diǎn)剎要快得多，能更好地發(fā)揮制動效能。

純電車和燃油車剎車系統(tǒng)構(gòu)造有差異，純電車因沒有發(fā)動機(jī)，多了真空泵和真空儲氣罐，但這并不影響點(diǎn)剎的適用性原理。只要車輛有ABS系統(tǒng)，就不用專門去做人工點(diǎn)剎動作；若沒有ABS系統(tǒng)，無論是純電車還是燃油車，在需要減速又要防止車輪鎖死時，都可以運(yùn)用點(diǎn)剎技巧。

科目三考試中，對于以前沒有ABS的大型汽車，點(diǎn)剎是很實(shí)用的技巧。能防止車輪鎖死導(dǎo)致車輛側(cè)滑，確?？荚囘^程安全順利通過。不過現(xiàn)在很多考試車輛也都配備了ABS系統(tǒng)。

總之，點(diǎn)剎主要適用于沒有ABS系統(tǒng)的車型，特別是大型車輛。而有ABS系統(tǒng)的車型，依靠系統(tǒng)就能實(shí)現(xiàn)更好的制動和穩(wěn)定控制，無需特意使用點(diǎn)剎技巧 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）