東方紅汽車性能亮點多。

早期東方紅牌小轎車以蘇聯(lián)伏爾加轎車為基礎(chǔ)仿制，動力系統(tǒng)仿制自伏爾加M21的2.4L排量4缸發(fā)動機，最大馬力約70匹。在1960年11月的25000公里道路試驗中，其最高車速達(dá)125公里/時，最低油耗為9.8升/百公里 ，在與莫斯科人牌和勝利牌對比中，油耗和車速方面表現(xiàn)優(yōu)異，底盤也可靠。1965年通過國家級產(chǎn)品鑒定，主要性能和行駛可靠性基本符合使用要求，這意味著它在技術(shù)上達(dá)到一定水平，為后續(xù)車型研發(fā)奠定基礎(chǔ)。

從1991年到1995年，東方紅生產(chǎn)了多種乘用轎車和旅行車，如LT5022、LT5021、LT6390、LT5010JF等。這些車型做工水平在當(dāng)時很多國產(chǎn)車中較為出色，動力配置各有不同，體現(xiàn)了東方紅汽車在不同車型上的探索和創(chuàng)新。

再說下東方紅生產(chǎn)的5噸級輪式重型越野車。1966年之前我國不具備制造5噸級越野載重車能力，部隊大口徑火炮牽引依賴進(jìn)口或仿制車型。鑒于國家經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，軍方向國家計委和第一機械工業(yè)部提出研制國產(chǎn)5噸級軍用載重汽車要求。任務(wù)交給河南一拖，一拖技術(shù)人員建議將“履帶式”改為“輪式”，這種改變讓車輛既能適應(yīng)我國公路，又為批量生產(chǎn)后的廣泛用途打下基礎(chǔ)，足以見得東方紅汽車在特殊車型研制上的高瞻遠(yuǎn)矚。

還有東方紅1804高性能輪式拖拉機。它動力出色，搭載高壓共軌發(fā)動機，兼顧節(jié)能環(huán)保。多檔位變速箱提升農(nóng)田作業(yè)效率，獨立油路全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作輕便安全，自增力制動結(jié)構(gòu)制動性能穩(wěn)定，電控動力輸出和差速鎖讓操作便捷舒適，氣助力機構(gòu)主離合器減輕駕駛員踏板壓力，400L大容積燃油箱減少加油頻率，3組液壓輸出接口支持多種農(nóng)具使用，在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域展現(xiàn)卓越性能。

總之，東方紅汽車在不同類型車輛上都有不錯的性能表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）