控制車速

通常60到90公里的速度較省電，高速上把速度控制在100以內(nèi)。不同價位電車適宜速度有別，10萬元左右電車60到80公里，15萬到20萬元的80 - 90區(qū)間，20萬到35萬元以上的90 - 110區(qū)間。

注意胎壓

新能源車輪胎推薦胎壓比油車高，冷車胎壓2.6到2.8，熱車2.8到3.0左右。想舒適胎壓低些，想省電高些。

減輕車重

新能源車沒備胎且電池占空間，別在后備箱放太多用不到的東西。

合理利用動能回收

把動能回收強度調(diào)大些能多回收電能降低能耗。

提升電機效率

使用永磁同步電機或其與感應電機搭配，能減少能源消耗。

優(yōu)化電控

采用SiC MOSFET等先進功率芯片可節(jié)約能耗，提高整車續(xù)航里程。

優(yōu)化電池

在保證容量情況下減少電池體積和重量，提升電池包能量密度，像CTP技術(shù)就不錯。

給車輛減重

采用鋼鋁、全鋁車身，更換車身覆蓋件材料，優(yōu)化懸架部件等。

降低風阻

高速行駛時空氣阻力和車速成平方正比，電車輪圈采用封閉式造型是低風阻設(shè)計。

利用熱泵系統(tǒng)

能效比高，能降低百公里耗電量。

選擇低滾阻輪胎

能降低能耗提高續(xù)航。

養(yǎng)成良好駕駛習慣

平穩(wěn)駕駛避免急加速和急剎車，開車前規(guī)劃好路線避免擁堵，車上別放置閑置雜物。

啟用預加熱或預冷卻

充電前，冬天啟用預加熱，夏天啟用預冷卻。

選擇經(jīng)濟駕駛模式

比運動模式要省電。

巧用駕輔功能

在合適的路上，開啟智能駕輔功能，如在高速路上，開啟自適應續(xù)航。

選擇出行時間

提前看看天氣預報，盡量避免在雨雪天出行。

合理使用空調(diào)

冬天適當關(guān)閉AC+降低設(shè)定溫度+配合座椅加熱和方向盤加熱，夏天適當提高設(shè)定溫度+提高風量，以減少電耗。

調(diào)整動能回收系統(tǒng)強度

根據(jù)路況調(diào)整，暢通路段可關(guān)閉或調(diào)至最低檔位，擁堵路況增加強度。

盡量少用耗電設(shè)備

后風擋玻璃加熱、鼓風機以及大燈等非必要時盡量不開啟，減少使用空調(diào)和制暖。

用車前先“熱車”

北方冬季，用車時啟動后等一兩分鐘，讓電路和電池組預熱。

及時充電

車輛使用后，盡可能立即充電，可減少充電時電池加熱時間和能量。

減少風阻

車窗及天窗盡量少開，減少風阻耗電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）