世爵的舒適性相當(dāng)出色。就拿世爵C8來(lái)說(shuō)，特別注重駕駛員舒適性，將運(yùn)動(dòng)性能與豪華感完美結(jié)合。通過(guò)更寬車身和升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提升舒適程度。采用輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，鋁合金一次性鑄壓車架，堅(jiān)固又輕盈。中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局讓重心平衡，操控優(yōu)秀。前后可調(diào)節(jié)不銹鋼獨(dú)立懸掛系統(tǒng)搭配專為F1方程式賽車生產(chǎn)的Koni減震器，能有效過(guò)濾震動(dòng)，不管啥路況，車輛的穩(wěn)定性和舒適性都有保證。

第二代車型Aileron軸距加長(zhǎng)、車身寬度增加，很適合長(zhǎng)途旅行，高速行駛時(shí)整車剛性和穩(wěn)定性極強(qiáng)。底盤(pán)經(jīng)Lotus精心調(diào)校，前后配重比為45/55，搭配19寸米其林PS2輪胎，操控出色的同時(shí)舒適性也很棒。

其內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致，高檔材料和精湛工藝營(yíng)造出豪華舒適的駕駛環(huán)境。車內(nèi)配備先進(jìn)音響系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和座椅加熱通風(fēng)等高科技設(shè)備，給駕駛者帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)。

世爵D12在舒適性方面也不遜色。內(nèi)飾純手工打造的真皮及金屬部件，營(yíng)造出奢華駕乘空間。而且每一個(gè)細(xì)節(jié)都按買主訂單要求生產(chǎn)，獨(dú)一無(wú)二。還配備速度感應(yīng)式高度可調(diào)空氣懸掛、KONI FSD減震器以及方向盤(pán)漿片式換檔裝置等高科技配置，提升了車輛的操控性和舒適性。

駕駛世爵汽車時(shí)，其懸掛系統(tǒng)能提供出色舒適性和穩(wěn)定性。不過(guò)駕駛過(guò)程中要根據(jù)路況合理調(diào)整車速，平坦高速可適當(dāng)提速感受強(qiáng)大動(dòng)力，崎嶇道路減速慢行避免沖擊。剎車時(shí)平穩(wěn)、漸進(jìn)施加壓力，避免急剎車讓乘客不適。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，駕駛起來(lái)輕松又舒適。

總之，世爵在車身結(jié)構(gòu)、懸掛減震、內(nèi)飾配置以及駕駛感受等多方面都表現(xiàn)出色，舒適性值得稱贊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）