發(fā)動(dòng)機(jī)抖原因有多個(gè)方面。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖。比如火花塞，要是火花塞間隙不對(duì)、電極燒蝕、絕緣體崩裂損壞，或者錯(cuò)用火花塞型號(hào)，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，引起抖動(dòng)；點(diǎn)火線圈燒蝕、與線束插頭接觸不良，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火失效，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良；高壓線組件故障，無法將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的次級(jí)電壓傳輸?shù)礁鞲谆鸹ㄈ矔?huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障；還有蓄電池電壓不足或不穩(wěn)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良。處理辦法就是檢查火花塞、點(diǎn)火線圈、高壓線組件情況，及時(shí)更換損壞部件，檢測并保證蓄電池電壓正常。

供給系統(tǒng)故障也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)抖。進(jìn)氣系統(tǒng)方面，進(jìn)氣歧管、節(jié)氣門、EGR閥以及真空軟管等密封性不好，空氣濾清器堵塞，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力溫度傳感器提供虛假進(jìn)氣流量信息，造成可燃混合氣過稀或濃，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，需檢查進(jìn)氣系統(tǒng)密封性，清潔或更換空氣濾清器；排氣系統(tǒng)方面，三元催化器堵塞會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)單缸失火，可通過拆下三元催化器前氧傳感器連接壓力表檢測排氣背壓判斷，堵塞就進(jìn)行清理或更換；燃油系統(tǒng)方面，燃油泵、燃油管路、燃油濾清器堵塞，燃油導(dǎo)軌壓力調(diào)節(jié)器以及噴油嘴等故障，會(huì)使噴油嘴壓力過低，可燃混合氣過稀，要檢查并維修或更換相關(guān)部件。

燃油品質(zhì)不行也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖。燃油中含有水、酒精或其它污染物，會(huì)稀釋混合氣，造成三元催化器失效、氧傳感器中毒，出現(xiàn)多缸失火，那就得更換合格燃油。

機(jī)油品質(zhì)差同樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)抖。使用劣質(zhì)機(jī)油，會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件表面附著大量黑色膠狀油泥，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良，運(yùn)動(dòng)件磨損，密封不良，機(jī)油竄入燃燒室，使發(fā)動(dòng)機(jī)單缸或多缸工作不良，要更換優(yōu)質(zhì)機(jī)油。

配氣機(jī)構(gòu)故障也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖。氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大，會(huì)使過多潤滑油被吸入燃燒室，造成燃燒不良；氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，過大或過小都會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足、燃燒工作不良、功率下降等，要檢查并調(diào)整氣門間隙等相關(guān)部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）