機(jī)油等級(jí)劃分主要有兩個(gè)維度，一個(gè)是質(zhì)量等級(jí)，另一個(gè)是粘度等級(jí)。

先說(shuō)質(zhì)量等級(jí)，由API（美國(guó)石油學(xué)會(huì)）評(píng)定。

如果是汽油機(jī)油，以“S”開(kāi)頭，從SA、SB、SC一路到SN等，字母越靠后，油品等級(jí)越高，性能也越好 。像SA、SB這些早期的等級(jí)，現(xiàn)在基本很少見(jiàn)了，如今常見(jiàn)的是等級(jí)更靠后的機(jī)油，能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更好的保護(hù)。

如果是柴油機(jī)油，則以“C”開(kāi)頭，比如CA、CB、CC一直到CH - 4等，同樣字母越往后，油的等級(jí)越高，更能滿(mǎn)足柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。

再說(shuō)說(shuō)粘度等級(jí)，由SAE（美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)）規(guī)定。

像5W、0W、10W中的“W”是Winter的首字母，代表冬季。“W”前數(shù)字越小，低溫流動(dòng)性越好，能在更低溫度下工作。比如0代表機(jī)油在 - 35℃下的流動(dòng)性，5代表在 - 30℃低溫下的流動(dòng)性，在極寒地區(qū)，就需要這種低溫流動(dòng)性好的機(jī)油，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)能快速到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件，減少磨損。

而“W”后面跟的數(shù)值，像20、30、40等，代表機(jī)油在100℃時(shí)的粘度，數(shù)值越高，粘度越高。夏季或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度較高時(shí)，一般使用40、50等高粘度的機(jī)油，能保證在高溫下有足夠的油膜強(qiáng)度，提供良好的潤(rùn)滑。

舉個(gè)例子，5W - 40的機(jī)油，表明它適用于溫度在 - 30℃以上，100℃時(shí)粘度為40的環(huán)境。

要是機(jī)油標(biāo)識(shí)是“5W40 SL/CF”，說(shuō)明這油低溫流動(dòng)性能佳，滿(mǎn)足5W要求，100℃粘度在40號(hào)范圍，還同時(shí)具備汽油發(fā)動(dòng)機(jī)SL級(jí)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)CF級(jí)的性能，是冬夏、南北通用的純合成機(jī)油。

一般來(lái)說(shuō)，在中國(guó)夏天5W - 30或40比較常見(jiàn)，北方冬天0W - 20用得較多。

不同車(chē)型對(duì)機(jī)油也有不同要求，比如日系車(chē)多使用0W - 20機(jī)油，其他車(chē)多使用5W - 30機(jī)油。

車(chē)齡長(zhǎng)、油耗增加的車(chē)，可以適當(dāng)增加一級(jí)粘度。

購(gòu)買(mǎi)機(jī)油時(shí)，一定要看清楚包裝上標(biāo)注的API級(jí)別和SAE級(jí)別，最好參照車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)來(lái)選擇合適的機(jī)油。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）