變速器原理是什么
變速器是用來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩的機(jī)構(gòu),能有步驟地固定或改變輸出軸和輸入軸的傳動(dòng)比。其原理是利用不同的齒輪組合產(chǎn)生變速和變距 。
手動(dòng)變速器依靠變速桿換擋,切換中間軸上的主動(dòng)齒輪,讓大小不同的齒輪與動(dòng)力輸出軸組合。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸入軸由中間軸完成,中間軸與動(dòng)力輸出軸間接連接。比如在車輛低速行駛時(shí),傳動(dòng)比大的齒輪副開始工作;高速時(shí),則是傳動(dòng)比小的齒輪副工作。通過(guò)這種方式,改變驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速,滿足不同行駛需求。
自動(dòng)變速器是液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)的組合,通過(guò)液力傳動(dòng)和齒輪組合來(lái)改變速度和距離。它可以根據(jù)油門踏板的深淺程度和車速自動(dòng)改變擋位,駕駛員只需要控制油門踏板就能改變車速。其中,液力變矩器一般由泵輪、定葉輪、渦輪以及鎖止離合器組成;行星齒輪機(jī)構(gòu)則通過(guò)不同的齒輪組合實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比;液壓控制系統(tǒng)利用油壓來(lái)控制各個(gè)部件的工作。
CVT變速器的傳動(dòng)皮帶輪分成活動(dòng)的兩半錐盤,在液壓作用下張緊或張開,擠壓鋼板鏈條,調(diào)節(jié)寬度V形槽,實(shí)現(xiàn)連續(xù)可變的傳動(dòng)比,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)變速。這種無(wú)級(jí)變速的方式能讓車輛的動(dòng)力輸出更加平順。
不同類型的變速器雖然結(jié)構(gòu)和工作方式有所不同,但都是為了實(shí)現(xiàn)汽車行駛時(shí)的變速變矩,讓汽車更好地適應(yīng)各種行駛條件,為駕駛者提供舒適、高效的駕駛體驗(yàn)。了解變速器原理,能讓車主更好地掌握車輛性能,合理駕駛和保養(yǎng)愛車。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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