機械增壓和渦輪增壓哪種更適合城市駕駛。

渦輪增壓在低轉(zhuǎn)速下能提供較大扭矩，在城市駕駛頻繁的起步、停車和低速行駛時，能帶來較好的動力響應(yīng)，還能兼顧一定燃油經(jīng)濟性。

機械增壓雖在發(fā)動機啟動時就能提供穩(wěn)定增壓，響應(yīng)更快，但在城市駕駛中，其優(yōu)勢體現(xiàn)得不如渦輪增壓明顯，因為城市駕駛車速一般不高，對瞬間快速響應(yīng)需求相對較小。

渦輪增壓依靠發(fā)動機尾氣推動渦輪，早期存在遲滯現(xiàn)象，不過現(xiàn)代采用小慣量渦輪，發(fā)動機轉(zhuǎn)速達(dá)到1100轉(zhuǎn)左右就能推動，渦輪正壓前動力輸出相當(dāng)于同排量自吸，低扭更足。

機械增壓只要發(fā)動機運轉(zhuǎn)，就會帶動增壓器工作，不存在遲滯感，輸出線性流暢，在中低速時效果很好，但發(fā)動機轉(zhuǎn)速達(dá)到一定程度后，增壓效果下降，且會消耗發(fā)動機的動力。

從結(jié)構(gòu)原理看，渦輪增壓是通過排氣歧管排出的高溫高壓尾氣帶動主動渦輪高速旋轉(zhuǎn)，與之同軸相連的從動渦輪向進氣歧管中壓縮氣體。機械增壓是通過皮帶或者鏈條取力自曲軸箱，帶動壓氣機來向進氣歧管中壓縮氣體。

如果主要是城市駕駛，追求低油耗和較好的舒適性，渦輪增壓是更合適的選擇，比如選擇1.4T和2.0T的渦輪增壓車型用于城市通勤就很不錯。

而要是更注重中低速的動力持續(xù)性和平順性，經(jīng)常在城市道路行駛，機械增壓也是不錯的選擇，其在城市中車速提不起來的情況下，能在低轉(zhuǎn)速低扭矩時爆發(fā)動力，讓駕駛更順暢，像普拉多這種車，在城市里開或者越野需求高時，機械增壓就很合適 。

所以說哪種更適合城市駕駛，還是要看個人具體的駕駛習(xí)慣和對動力等方面的需求來綜合判斷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）