央視報(bào)道的核電池汽車(chē)充電方式特點(diǎn)明顯。

首先，幾乎可以忽略充電頻率。核電池汽車(chē)的電池壽命極長(zhǎng)，有的高達(dá)90年，甚至有說(shuō)法稱(chēng)50年無(wú)需充電，一輛車(chē)從投入使用到報(bào)廢，基本都不用更換電池或者進(jìn)行充電操作。這直接解決了普通電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主最大的困擾——續(xù)航焦慮，再也不用頻繁尋找充電樁，擔(dān)心電量不足把車(chē)扔在路上。

從技術(shù)層面講，現(xiàn)在市面上常見(jiàn)的新能源車(chē)使用的磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池能量密度提升遇到瓶頸，固態(tài)電池也存在技術(shù)難題沒(méi)有攻克，但核電池直接避開(kāi)了這些問(wèn)題。核電池依靠自身的核能反應(yīng)持續(xù)穩(wěn)定地產(chǎn)生能量，為汽車(chē)提供動(dòng)力。

成本上，核電池汽車(chē)有著巨大優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)燃油車(chē)需要不斷消耗燃油，電動(dòng)車(chē)充電也會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用，長(zhǎng)期下來(lái)都是一筆不小的開(kāi)支。而核電池汽車(chē)使用核電池，基本沒(méi)有充電成本，能為車(chē)主省下大筆的油錢(qián)和電費(fèi)。

安全性方面，以貝塔伏特的小型核電池為例，經(jīng)受住了考驗(yàn)。中國(guó)科學(xué)家運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)和安全措施，成功將核能用于汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，制造出中國(guó)首款核動(dòng)力汽車(chē)，說(shuō)明在安全把控上已經(jīng)取得一定成果。這也為核電池汽車(chē)的推廣應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，核電池汽車(chē)這種充電方式為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展帶來(lái)新方向。像北京研發(fā)成功的核電池汽車(chē)能用80年，還有貝福特等企業(yè)或許會(huì)在核電池汽車(chē)領(lǐng)域跟進(jìn)。未來(lái)有望讓核新能源汽車(chē)走出國(guó)門(mén)，為全球汽車(chē)能源變革做出貢獻(xiàn)。

核電池汽車(chē)獨(dú)特的充電方式，無(wú)論對(duì)于車(chē)主個(gè)人使用，還是汽車(chē)行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，都有著諸多積極且值得關(guān)注的特點(diǎn)，未來(lái)前景一片光明。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）