奔馳被認定為德國品牌的關(guān)鍵因素不少。

首先是品牌起源，1886年德國工程師卡爾·本茨研制出世界上第一輛三輪汽油機汽車，同年戈特利布·戴姆勒發(fā)明首輛汽油機四輪汽車，二人被公認為現(xiàn)代汽車之父。1899年本茨的萊茵燃氣發(fā)動機廠改組為奔馳股份有限公司，1926年戴姆勒公司與奔馳公司合并，成立戴姆勒 - 奔馳汽車公司，以梅賽德斯 - 奔馳命名的汽車正式誕生，品牌源于德國是其被認定為德國品牌的重要基礎(chǔ)。

技術(shù)研發(fā)方面，德國有著深厚的工業(yè)基礎(chǔ)和先進制造技術(shù)，為奔馳汽車創(chuàng)新提供強大支持，像內(nèi)燃機技術(shù)的發(fā)展。而且德國教育體系培養(yǎng)了大量高素質(zhì)工程師和技術(shù)人才，為奔馳研發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)注入動力。北京雖有梅賽德斯 - 奔馳乘用車中國研發(fā)中心，新的戴姆勒中國研發(fā)技術(shù)中心也將運營，但德國本土的研發(fā)力量依舊是核心，眾多關(guān)鍵技術(shù)從德國誕生。

成熟的汽車產(chǎn)業(yè)鏈也是關(guān)鍵。德國成熟的產(chǎn)業(yè)鏈讓奔馳能便捷獲取高質(zhì)量零部件和原材料，確保車輛品質(zhì)。奔馳在德國本土擁有完善的生產(chǎn)配套體系，從零部件供應(yīng)到整車組裝，都有高效且高質(zhì)量的運作模式。

政策支持不可忽視，德國政府重視汽車產(chǎn)業(yè)，在新能源汽車領(lǐng)域的相關(guān)政策推動奔馳電動化轉(zhuǎn)型。這讓奔馳在技術(shù)升級和產(chǎn)品迭代上能緊跟時代步伐，保持競爭力。

文化設(shè)計層面，奔馳從德國豐富文化和設(shè)計傳統(tǒng)中汲取靈感，打造獨具魅力的外觀和內(nèi)飾。德國文化中對品質(zhì)、工藝的追求，在奔馳汽車上體現(xiàn)得淋漓盡致，比如其內(nèi)飾的精致工藝和外觀的經(jīng)典設(shè)計。

諸多因素綜合起來，讓奔馳被廣泛認定為德國品牌。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）