比亞迪停產(chǎn)燃油車(chē)后在供應(yīng)鏈上有不少調(diào)整 。

加大新能源供應(yīng)鏈投入 ，新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率提升，吸引眾多消費(fèi)者從燃油車(chē)轉(zhuǎn)向新能源車(chē)，比亞迪新能源車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量大增，促使其在新能源供應(yīng)鏈加大投入。

汽車(chē)電子化、智能化變革讓連接器需求量增加且質(zhì)量要求更高，新能源高壓連接器市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)，2023年全球連接器市場(chǎng)銷(xiāo)售規(guī)模預(yù)計(jì)超900億美元，2025年全球汽車(chē)連接器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)194.5億美元。車(chē)用高壓線束用量顯著拉升，2025年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)預(yù)計(jì)達(dá)202.28億，全球市場(chǎng)預(yù)計(jì)為450億 。汽車(chē)智能化使單車(chē)數(shù)據(jù)線用量提升，2025年國(guó)內(nèi)車(chē)用高速線束市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)為107.88億元，全球市場(chǎng)為418.5億。工程塑料阻燃劑需求因新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展而增長(zhǎng)，在動(dòng)力組件、充電樁部件等方面大規(guī)模運(yùn)用，成為新能源產(chǎn)業(yè)鏈需求增速放量最快的關(guān)鍵材料之一。

在動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池方面也有發(fā)展，2022年3月，比亞迪動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為5.353GWh，當(dāng)年一季度累計(jì)裝機(jī)量14.738GWh。

供應(yīng)鏈金融平臺(tái)發(fā)展良好，“迪鏈”供應(yīng)鏈金融平臺(tái)跟隨比亞迪主業(yè)快速發(fā)展，規(guī)模突破1000億元，服務(wù)供應(yīng)商企業(yè)超1萬(wàn)家，對(duì)接多家商業(yè)銀行，助力比亞迪集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈整體降本增效。

技術(shù)研發(fā)重心轉(zhuǎn)移，更專注于新能源核心技術(shù)的自主研發(fā)，像DM-i超級(jí)混動(dòng)、刀片電池、e平臺(tái)3.0等，不斷優(yōu)化創(chuàng)新來(lái)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

全球化布局加速，在“雙循環(huán)”格局下，推動(dòng)中高端新能源汽車(chē)產(chǎn)品提升全球影響力。

品牌高端化轉(zhuǎn)型，擺脫以往品牌廉價(jià)感，向高端化邁進(jìn)提升品牌形象和產(chǎn)品定位。

還會(huì)應(yīng)對(duì)產(chǎn)能和交付難題，解決未交付車(chē)輛數(shù)量多的情況，優(yōu)化生產(chǎn)流程提高交付效率，滿足市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）