高性能越野車的動力系統(tǒng)要優(yōu)秀，得滿足這些方面。

扭矩要強大，像BJ40刀鋒英雄版柴油車型的2.0D渦輪增壓發(fā)動機，扭矩達380N·m，在兩驅、高速四驅狀態(tài)下，還能通過低速四驅放大扭矩，助力車輛輕松翻越溝坎。強大扭矩能在各種路況下為車輛提供充沛動力。

發(fā)動機和變速箱配合要順暢，比如BJ40刀鋒英雄版在實際駕駛中，升降擋平順，兩者配合默契。

車內(nèi)NVH優(yōu)化要好，以BJ40刀鋒英雄版柴油車型為例，即便車外噪音大，但車內(nèi)舒適度和汽油車型差不多。

動力系統(tǒng)在不同環(huán)境下表現(xiàn)要穩(wěn)定，在高原氧氣稀薄地區(qū)，電驅動優(yōu)勢明顯。

動力不能過剩，不然會像RAM 1500 TRX在某些坡度下表現(xiàn)不佳。同時，牽引力要與動力匹配，不能讓動力輸出超過輪胎與地面摩擦力承受極限，不然車輛會打滑甚至失控。

燃油效率也不容忽視，動力強的引擎往往耗油高，對需要長線作戰(zhàn)的越野車不利。

四驅系統(tǒng)得硬派，像分時四驅能手動切換四驅模式，還能鎖定前后輪動力輸出，保障車輛通過各種復雜路況。

底盤要高，接近角和離去角得大，如牧馬人接近角超36度，爬坡更輕松。

車身采用非承載式，能應對惡劣環(huán)境和長時間顛簸且不變形。

懸掛行程要大，遇到不平整路面輪胎能貼地，像牧馬人懸掛行程就很高。

判斷汽車動力好不好，不能單純看馬力或扭矩，要綜合考量。發(fā)動機扭矩大、功率高，加速能力通常更強，但也要看實際駕駛中的瞬態(tài)值和極限穩(wěn)定值 。

高性能越野車的動力系統(tǒng)只有在這些方面都表現(xiàn)出色，才能稱得上優(yōu)秀 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）