影響比亞迪漢價格的政策因素有不少。

地方綠牌政策影響顯著，像上海取消非純電動車發(fā)放綠牌，純電動車市場布局得重新規(guī)劃，比亞迪漢在上海的售價就可能調(diào)整。這是因為綠牌在上海這樣汽車購買力集中的大城市價值頗高，政策變動會改變消費者購車選擇，促使比亞迪調(diào)整價格策略 。

新能源汽車購置補貼政策也關(guān)鍵，補貼政策到期，車市常出現(xiàn)以價換量的情況，比亞迪漢自然也會跟著調(diào)整價格。補貼沒了，車企要維持銷量，就可能通過降價來吸引消費者 。

部分地區(qū)為促進汽車消費出臺的地方政策補貼，同樣能影響比亞迪漢價格。地方補貼能刺激消費者購買欲望，比亞迪可能根據(jù)補貼情況調(diào)整漢的定價，更好地契合市場需求和競爭狀況。

市場環(huán)境變化也是政策影響價格的一種體現(xiàn)。國內(nèi)新能源市場競爭激烈，電池采購成本回落，給了比亞迪調(diào)整價格的空間。競爭大了，為了提高產(chǎn)品競爭力和銷量，比亞迪會合理調(diào)整漢的價格；電池成本降低，也讓價格調(diào)整有了更多可能。

比亞迪自身發(fā)展策略也與政策有關(guān)。過去為搶占市場薄利多銷，如今站穩(wěn)腳跟要增加單車利潤，新款可能大幅漲價追求合理利潤。這背后有政策支持新能源汽車發(fā)展，讓比亞迪有底氣調(diào)整策略。

技術(shù)研發(fā)投入也需要收回成本，比如第五代混動技術(shù)投入大，漲價部分用于分攤研發(fā)費用，政策對新能源汽車技術(shù)研發(fā)的鼓勵，也影響著比亞迪在定價時考慮研發(fā)成本的回收 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）