安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)的核心技術(shù)不少。新能源汽車(chē)領(lǐng)域是核心技術(shù)集中地。

電池技術(shù)上，江淮不斷和國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀供應(yīng)商及科研機(jī)構(gòu)合作。像釔為3就搭載高效電池管理系統(tǒng)，從零部件設(shè)計(jì)到整車(chē)性能優(yōu)化都嚴(yán)格把控。自主研發(fā)的蜂窩電池技術(shù)更是亮點(diǎn)，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)產(chǎn)業(yè)化級(jí)電池系統(tǒng)零熱失控安全技術(shù)。它采用圓柱電芯仿生學(xué)設(shè)計(jì)，有熱隔絕、電隔離、熱電解耦三大核心技術(shù)，能避免電池包熱失控自燃，還推出電池百萬(wàn)公里長(zhǎng)壽命技術(shù)，讓電池更耐用。

電機(jī)技術(shù)方面，江淮自主研發(fā)的電機(jī)很厲害，電力輸出和效率優(yōu)化出色。不管車(chē)輛處于何種工況，都能為車(chē)輛提供可靠動(dòng)力，保障車(chē)輛性能。

電控技術(shù)可以精準(zhǔn)控制電池和電機(jī)的工作狀態(tài)。能實(shí)現(xiàn)能量高效回收利用，大大提高能源效率，進(jìn)而增加車(chē)輛的續(xù)航里程。

另外，江淮還掌握電池模組、電轉(zhuǎn)向、電制動(dòng)、能量回收等關(guān)鍵技術(shù)。還有高效靜音電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，讓駕駛環(huán)境更安靜；節(jié)能熱泵空調(diào)技術(shù)，提升車(chē)輛的節(jié)能水平。

歷經(jīng)九代技術(shù)、四代產(chǎn)品積累，江淮系統(tǒng)掌握電池成組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)，以及能量回收、驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)電耦合等關(guān)鍵技術(shù)，形成國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的純電技術(shù)平臺(tái)。其電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)技術(shù)先進(jìn)，新一代電池智能溫控技術(shù)確保電池工作環(huán)境適宜，延長(zhǎng)電池壽命。

在智能汽車(chē)領(lǐng)域，江淮汽車(chē)聚集了感知、決策、執(zhí)行、通信等關(guān)鍵技術(shù)。成立“汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)安徽省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，還與華為、地平線(xiàn)、科大訊飛等科技巨頭合作。

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域提出445戰(zhàn)略，完成第二代自動(dòng)駕駛汽車(chē)研究，具備開(kāi)放道路自動(dòng)行駛能力，啟動(dòng)第三代自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)，成熟應(yīng)用車(chē)聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)載軟件遠(yuǎn)程升級(jí)。5G應(yīng)用方面也開(kāi)展相關(guān)研究工作，還實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)智能駕駛功能產(chǎn)品量產(chǎn)，L3級(jí)智能駕駛功能開(kāi)發(fā)完成，L4級(jí)自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景下常態(tài)化示范運(yùn)營(yíng) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）