車輛車架受損到以下情況能夠走全損。

維修成本超車輛實際價值80%左右能走全損。當車架受損維修所需費用達到或超過車輛當前實際價值的這個比例 ，從經(jīng)濟角度，修就不劃算了，保險公司可能按全損處理。比如一輛車實際價值5萬，車架受損維修要4萬多，就可能符合條件。

車架結(jié)構(gòu)嚴重變形能走全損。車架是車輛關(guān)鍵支撐結(jié)構(gòu)，要是嚴重變形，像被劇烈撞擊后扭曲、彎折，即便能修，也很難恢復到原有強度和精度，車輛操控性、安全性都受影響，這種情況可能被認定全損。

車架核心部件沒法修能走全損。車架上有些核心部件受損無法修復，比如某些特殊連接點、關(guān)鍵支撐梁斷裂且無修復方案，導致車輛無法恢復正常性能和安全性，也能走全損。

保險合約條款規(guī)定算全損的情況。仔細看保險合同，里面會明確寫哪些情況屬于全損。不同保險公司條款有差異，要以自己的保險合約為準。

專業(yè)評估機構(gòu)或定損員綜合判斷。他們會結(jié)合車輛市場流通價格、殘余價值以及修復后預計價值等因素。比如車輛雖車架受損可修，但市場同款車價格低，修復后再賣貶值嚴重，殘余價值不高，評估后也可能判定全損。

一般車輛損毀特別嚴重，推定全損可能性大。像車輛殘值率不到50%，保險公司可能推定為全損。還有車輛損壞程度嚴重，修復成本太高，比如修復價格超過購置價格70%左右，或者修復成本超過車輛市場價值80%左右，也可能算全損。另外，車輛出事故，損壞維修金額達到保單上車損賠付金額50%以上，通常能走全損 。不過由于地域及保險公司差異，具體判定標準有微小差別。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）