10萬左右的進口車在國內(nèi)銷量整體不算特別突出。

首先，10萬左右的進口車選擇相對較少。像Smart fortwo以平行進口方式在國內(nèi)銷售，部分經(jīng)銷商報價能在10萬以內(nèi) ，是較為典型的低價進口車。

從市場份額情況來看，德系、日系、美系等主流外資品牌中，在高端領(lǐng)域各有表現(xiàn)，而10萬左右這個價位段的進口車并未成為銷售主力。比如德系車在30萬元高端車領(lǐng)域表現(xiàn)出色；美系車受特斯拉帶動整體占比突破20%，但這些都和10萬左右的進口車關(guān)聯(lián)不大。

造成10萬左右進口車銷量現(xiàn)狀的原因，一方面是中國國內(nèi)汽車廠商迅速崛起。如今國產(chǎn)汽車在外觀設(shè)計上緊跟潮流，甚至引領(lǐng)時尚，性能技術(shù)方面也取得巨大進步，尤其在電動汽車領(lǐng)域領(lǐng)先，與外資車的差距不斷縮小。

另一方面，在10萬左右這個預(yù)算區(qū)間，國產(chǎn)車更具競爭力。消費者選擇國產(chǎn)車往往能獲得更多性價比高的車型，配置也更為豐富。例如很多國產(chǎn)車型在這個價位已經(jīng)配備了智能互聯(lián)系統(tǒng)、高級安全輔助配置等。

不過，也不能完全否定10萬左右進口車的價值。一些對特定品牌、技術(shù)有偏好的消費者，還是會選擇這類進口車。

進口車若想在這個價位提升銷量，需要在價格、配置和營銷方面做出更多努力。在價格上進一步優(yōu)化，給消費者更多實惠；配置上，根據(jù)中國消費者需求進行調(diào)整和升級；營銷方面，要更貼合中國市場特點和消費者喜好，加強宣傳推廣，讓更多消費者了解其優(yōu)勢和特色 ，以適應(yīng)中國市場的需求，進而提升在國內(nèi)的銷量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）